- 主题:蔚来BaaS租电的定价方式
这么说吧，我俩车都有，理想双Orin今年终于达到了NT1.0的水平……
高速大货并线没反应的bug到现在也没改，这都出了几次事情了，无语。
【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
: 给再多的芯片，利用率上不去有啥用？蔚来的智驾比理想强到哪去了么？
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FROM 175.153.160.*
从华为系看，算力都是溢出的
M5M7的芯片算力就200Tops，还不及一颗Orin
买4090Ti拿来玩扫雷的即视感
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 这么说吧，我俩车都有，理想双Orin今年终于达到了NT1.0的水平……
: 高速大货并线没反应的bug到现在也没改，这都出了几次事情了，无语。
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FROM 36.106.207.*
4个orin 8w？你是认真的吗？我不懂。去掉电池et5t不还是20多？哪里19w
【 在 gofly 的大作中提到: 】
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: 去掉电池，19万的ET5T贵吗？
: 4个orin就8万块钱，56万的mega也只给了2个。
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: 当然，年底可以买乐道了，20万可充可换可升级。
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.197.237.*
1、双Orin一般都是加4万，极氪、理想，都是这么定价的。
2、之前流出过一个售后截图，4*Orin+8195的主板是8万，这也是23款不能升级8295的原因。
之前23款et5展车最多优惠3.6，叠加7万baas，19万多点。但是现在应该没车了。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 4个orin 8w？你是认真的吗？我不懂。去掉电池et5t不还是20多？哪里19w
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 175.153.160.*
所以现在这个优惠的baas 价格，公司妥妥亏本
【 在 gofly (GoFly) 的大作中提到: 】
: 这是个财务模型，不这么算价格就降不下来。
: 而且蔚来换电站的要求是90%以上，一般的质保是70%以上。
: 所以这里还有一个坑，后续不知道是不是要降级使用。
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FROM 211.90.235.*
主要还是看电池寿命，实现长寿命+降级使用，也不会亏。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 所以现在这个优惠的baas 价格，公司妥妥亏本
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FROM 175.153.160.*
不亏本，现在电池价格很低了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 所以现在这个优惠的baas 价格，公司妥妥亏本
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FROM 114.254.2.*
7万已经付了，跟电池关系不大了
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 不亏本，现在电池价格很低了
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 所以现在这个优惠的baas 价格，公司妥妥亏本
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FROM 211.90.235.*
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 我说的是不用交这个智商税，一样有这个好处啊
: 那为啥还要去交这个额外的钱呢
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流动性对不同的人来说价值不一样。现在不还有送换电券的优惠嘛。
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FROM 103.35.105.*