首先抛观点，别太相信小视频，还是要自己真实体验。

小视频存在这样几个问题。
第一，无法证明是否是华为智驾的车，很多小视频只有事故时的行车记录仪一段，到底是什么车，看不出来，有张冠李戴的可能。
第二，无法证明当时到底是智驾系统作出的反应，还是人作出的反应。
有人把人遇到紧急情况的视频，说成华为智驾做的反应。之前就看到有个视频，高速上前车忽然追尾，车子紧急打了个方向从侧面的缝里钻过去，然后放了一张照片，一看车是非智驾版的。
现在有些自媒体为了流量造假都是常规操作。

另外，人有信息茧房效应，算法加剧了这个效应。
网上有没有华为智驾“翻车”的视频？有。但是这类视频的观看量相对来说并不高。
比如今天看到一个问界还是智界开农村小路，结果一个弯转不过来，开出路面，造成托底的视频。
当然能在农村小路开，已经很牛逼了。但是是不是已经真的达到了老司机的水平？还远没有。
看多了小视频，会让人产生华为智驾已经真的不需要人的错觉。这个很危险。
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【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 首先抛观点，别太相信小视频，还是要自己真实体验。
: 小视频存在这样几个问题。
: 第一，无法证明是否是华为智驾的车，很多小视频只有事故时的行车记录仪一段，到底是什么车，看不出来，有张冠李戴的可能。
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我看过几个博主的几十段视频，早两三个月还看到直播的。
基本上很难认为有故意造假。
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【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 其实华为早点加上各种标志就好了，早晚的事儿，车主也爱发，也清楚。
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视频下方都有各类标签，如华为智驾m5m7m9
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【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 我说的是视频里的 车速 noa 状态，刹车 加速踏板 转向灯 啥的。 实时车辆信息。
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哦，一般有提示音，您正在干预加速踏板，或者已经退出智驾领航
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实际开了M7，底盘太软了，智驾做得好，和小鹏比算不上遥遥领先，被动安全不能去主动体验，做出的规避动作我觉得喜忧参半，
比如高速上面对一个到底的栏杆，其实轻微一绕就可以的，给我降速到20公里/h，险些导致后车追尾
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 首先抛观点，别太相信小视频，还是要自己真实体验。
: 小视频存在这样几个问题。
: 第一，无法证明是否是华为智驾的车，很多小视频只有事故时的行车记录仪一段，到底是什么车，看不出来，有张冠李戴的可能。
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