华为车bu盈利不等于华为的车业务盈利。华为的平台费用，如hr、财经、内部it、预研、后勤等，是独立算的。华为在车业务点支出，大概是车bu支出的两倍吧。
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FROM 223.104.68.*

什么叫奇瑞不好打发？奇瑞开始是想借华为的势搞自己的车，结果发现自己垃圾，现在把智选车业务升级跟它传统车一个级别了，准备大搞特搞了。北汽hi失败了还接着升级智选模式，广汽当初放弃hi，现在又重新合作。

大嘴昨天才说了一堆想来搞智选的，但人力有限就做4家。

搞清楚谁求谁，当初跟长安是徐直军搞的，大嘴主导的开始就是智选，以为大嘴求着长安？什么玩意，你那是抱怨么？公开骂人你管这叫抱怨？自己没品还一直洗啥

当初广汽嫌价格贵那才是公开抱怨，但不针对人，长安朱就是没品，没什么好洗的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 现在发现奇瑞也不好打发了吧？准备找好欺负的东风一汽去？  
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: 华为难道以为一汽二汽更好欺负？更弱势？  
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」  
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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修改:loctek FROM 171.113.165.*
FROM 171.113.165.*

分配利益问题在商言商，本来就是看实力说话。不要上升到人身攻击，朱就是没品这是定死的，阿维塔也受到影响了，销量本来起来。现在又跌下去了，反正在冲着华为去的人群中口碑不好了

奇瑞这么垃圾，大嘴给它的车子开过两次发布会了，结果不争气拿不出东西来，昨天大嘴还帮它背锅。后面还要再帮它开一次发布会，一辆车发布3次，有多少人求都求不到华为这种流量输出
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 说到底，都是利益分配问题  
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: 华为对着赛力斯，那肯定是随便拿捏，赛力斯只要不亏破产，大股东在股市上就赚回来了，自己分的利润少点无所谓  
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: 华为对着，长安广汽奇瑞，就不存在拿捏谁，大不了一拍两散。对着比亚迪吉利长城，华为更是想都不用想，人家凭啥给你分钱  
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: 发自「今
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 171.113.165.*

长安怼余承东有人身攻击？我觉得就是就事论事啊

“我希望我们的合作伙伴，不要误导消费者，领先就领先，但是要适当说一点，做广告要有底线。”

这话哪里有人身攻击啊？我觉得说的很客观啊
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 分配利益问题在商言商，本来就是看实力说话。不要上升到人身攻击，朱就是没品这是定死的，阿维塔也受到影响了，销量本来起来。现在又跌下去了，反正在冲着华为去的人群中口碑不好了  
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: 奇瑞这么垃圾，大嘴给它的车子开过两次发布会了，结果不争气拿不出东西来，昨天大嘴还帮它背锅。后面还要再帮它开一次发布
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*

国企咋就没有竞争力了？
家电海尔海信可都是国企
【 在 jflysky 的大作中提到: 】
: 我说的是民企和国企，新能源汽车，最后这些央企和国企最终应该竞争不过民企，跟其他消费品一样，比亚迪是民企，什么上汽长安，未来都是杂牌  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*