id4之前拐弯撞马路牙子，立马就着了，id系列电池都是811吧，慎买
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 竞品上比亚迪唐ev么
: 那款值得购买，6座以上还有其他便宜点的纯电么
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磕电池就秒级的起火，安不安全你自己判断呗


【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 高密度的三元更危险这个我不反对，但其实大众系列的电池保护不弱的，太过夸大这个危险也有点危言耸听。反而三元版本的tsl可能都更危险，但好像没有人骂。不过磷酸铁锂版本的特斯拉目前看表现非常好。
: id系列天天被骂，实际上自燃的很少，碰撞起火的案例也就那两个。一个正好嗑电池，一个相对速度太快（这个速度人已经挂了，烧不烧其实已经无所谓了）
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说的好像三元没有自燃一样

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 那么多铁锂自燃的，都没事故就烧了，还嘲笑人家碰撞后喷火？
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拉倒吧，自燃唐那一批次已经召回了，id系列电池召回的也不比唐少多少
还满嘴“自燃唐”的，呵呵

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我买车第二看电池，确实我个人更偏向于宁德时代的磷酸铁锂电池（目前看安全记录最好）
: 第一看设计，有些车虽然电池安全性还好。但电池的保护和设计过于偷工减料，导致实际自燃率奇高。id系列对外宣传电池的结构安全保护是做到85km/h,这个其实一定程度能避免811的一些问题。事实上id系列自燃记录也确实不算多。
: 所以，在我看来，id这种我其实是可以接受的，虽然不是最理想。而自燃唐那种，才是最烂的。
: ...................
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1月11日，据Teslarati报道，大众汽车公司宣布，因电气问题对部分大众ID.4车型进行召回。该问题涉及车辆的12V电池，与ID.4动力系统无关，如不加防范可能导致电池起火。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全召回报告，ID.4后轮驱动车型的12V电池充电电缆可能接触转向柱轴，致电缆绝缘层磨损。此种情况可能引发短路，导致车辆驾驶时失去动力，从而增加碰撞风险。此外，短路还会增加车辆起火风险。

此次召回涉及到2022-2023年款ID.4后轮驱动车型1042辆汽车，全轮驱动车型不受此次召回影响。



品玩10月14日讯，据 IT 之家报道，德国租车公司 Nextmove近日发现，大众ID.3 和 ID.4 SUV 的高压电池组存在有潜在的问题。日前，大众集团对此事进行回应，大众希望，涉及这一事件的约 1 万名车主将车辆开往当地的服务中心进行处理。

大众表示，这些电动汽车的电池单元可能存在制造缺陷，导致它们“显示出增加的自放电”。此次涉及的问题车辆为 2020 年生产的大约 10130 辆大众 ID.3 和 ID.4，而且仅限于欧洲市场，大众在其它市场的相关车型不会出现这一问题。大众汽车表示，检查和维修大约需要两个工作日，经销商将为用户提供租车和 / 或免费接送的车辆。


本次召回涉及车辆的生产日期为在2022年9月2日至10月3日。数量为392辆，不过大众表示并非全部车型均存在问题，预估其中有5%的车辆会出现本次召回中提到的问题，大众已经对ID.4冷却液密封件对装配程序进行了相应的改进。

涉及本次召回的ID.4电动机冷却液有进入高压系统的风险，这或导致低压系统中出现短路，从而干扰CAN通信和关键安全控制模板的电压，增加发生碰撞时受伤的风险。根据大众公告来看，本次的召回将会从2023年1月6日开始联系受影响车辆的车主，并让他们到经销商处进行检查，更换密封不良并有可能存在冷却液泄漏的电动机。




【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 召回说明问题已经非常非常严重了，难道不是么？
: 做了垃圾产品还不让人喷了
: id系列电池什么时候召回了，是因为自燃吗？拿出根据来呗
: ...................
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