类似的案例还有高镍的进口特斯拉，在国内路扣也有案例，撞的时候在空中就开始喷火

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 那个是正好磕到电池位置了。id系列电池保护还是比较用心的，没那么脆弱
: 还有高速碰撞起火那个，那个速度太快才是关键问题
: 当然811电池相比来说确实是个隐患，但也没有那么夸张
: ...................
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FROM 218.247.161.*

磕电池就秒级的起火，安不安全你自己判断呗


【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 高密度的三元更危险这个我不反对，但其实大众系列的电池保护不弱的，太过夸大这个危险也有点危言耸听。反而三元版本的tsl可能都更危险，但好像没有人骂。不过磷酸铁锂版本的特斯拉目前看表现非常好。
: id系列天天被骂，实际上自燃的很少，碰撞起火的案例也就那两个。一个正好嗑电池，一个相对速度太快（这个速度人已经挂了，烧不烧其实已经无所谓了）
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铁锂保有量更大，不可能没有碰电池的事故
你见过秒级就喷火的吗？

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 要正中电池位置还是比较难的
: 相当于绕开了电池的结构保护
: 其他车如果正好撞到电池位置，也不见得会好很多。
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说的好像三元没有自燃一样

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 那么多铁锂自燃的，都没事故就烧了，还嘲笑人家碰撞后喷火？
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FROM 218.247.161.*

我买车第二看电池，确实我个人更偏向于宁德时代的磷酸铁锂电池（目前看安全记录最好）
第一看设计，有些车虽然电池安全性还好。但电池的保护和设计过于偷工减料，导致实际自燃率奇高。id系列对外宣传电池的结构安全保护是做到85km/h,这个其实一定程度能避免811的一些问题。事实上id系列自燃记录也确实不算多。

所以，在我看来，id这种我其实是可以接受的，虽然不是最理想。而自燃唐那种，才是最烂的。

当然最理想的是电池用的宁德的铁锂，同时保护结构设计也没有偷工减料的。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 811碰撞之后有多起秒级就起火的案例，谁觉得安全谁去买去
: 我认为起火速度越快生存率越低，这你可以不认
: 我不和你们挣这个，事实就放在这，你能接受你就买去
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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