- 主题:同样是M9 ，增程和纯电的销量基本是7:1
所以高端纯电的终局必然是换电，换电的体验很多时候比增程还要好。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 在电池电量和充电没有突破进展前，纯电mpv没有任何可能超过增程。
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那到不用啊，加油站要给所有便宜车加油，换电站只给中高端车型换电，覆盖到一定半径就可以了，还有那么多家充桩呢，你能在家里加油么？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 前提是你把换电站开得和加油站一个量级
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大城市里现在都是5公里半径，小城市基本都有家充，就这覆盖度，换电站未来2年还要翻倍，主要就是建高速和小城市了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 换电半径多少，你会觉得很方便呢？
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增程烧油的体验本身就不好，噪音、两套系统，安全隐患大，这都是先天劣势，而且增程车主总是有油还是去充电，这些车主就证明什么体验好了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 增程任意一个加油站都可以加油。
: 你覆盖度不如加油站，就不可能和增程体验一样。
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你这说法自相矛盾啊，你觉得烧油贵，不就是体验不好么？所以明明有油箱，还要带着小电池去充电，这不就挺打自己的脸的？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: no，其实烧油的体验挺好的，尤其m9这样nvh差异做到很小了（和纯电模式噪音差异小于1db）
: 烧油唯一的缺点是比充电贵。100公里需要加油60元，充电只要8元。
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这话说的没错，但看来大部分增程车主都觉得贵啊，总能看到各种增程车在公用充电桩充电的。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 但是贵不贵只是主观意识，不是客观体验啊，觉得不贵的自然体验就好
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所以我认知好几个理想车主都说下一辆买换电了啊，比油车强，但没换电好。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 再贵能贵过油车吗？增程油耗又不比油车高
: 只是因为有了和充电的对比和选择，部分增程车主就有了省点是一点的心态
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