那我25度天气只想保持车内空气新鲜，不想制热，怎么办？制冷空调常开？
  
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
:  增程在这点上和油车没有区别
:  【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
:  : 油车利用余热是有组织管路的，跟外循环是一回事么？  
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刚去搜了一下，PTC有风热、水热两种，你说的应该是水热。

风热的结构更简单，成本更低，估计便宜的车型会用这种，缺点是全靠电、能耗高，优
点是热风来的快。

水热的如果不联通发动机冷却液，能耗同样甚至更高，而且加热慢，没有任何优势。把
冷却液加进来会改善，但是取决于冷却液能提供多少温度。增程车短途行驶发动机不热
的情况下，全靠PTC加热水温，是各种劣势都占了，优势一点没有；长途行车发动机热起
来了，就是跟油车一样，制热基本不用电池。

综合考虑以上，我估计还是风热PTC用的多。

再往上改就是热泵管理系统了。




【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 唉，还在固执
: 除了你说的热气,最主要的是发动机冷却液与热空调的PTC水箱之间有热交换。
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有个测试方法也许可用：

开车后先关掉任何制热或吹风，纯油模式跑上二十分钟，让发动机冷却液热起来，再打
开制热，如果瞬间就有热风，说明冷却液已经提前把PTC水加热了。如果车机能显示PTC
实时加热功率，并且为零或者很小，也可以证明同样的结论。




【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 反正我的体验就是发动机余热可以充分运用
: 凉车启动先用电，热风来得快
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