- 主题:吉利都出增程了
增程冬季用发动机余热
但是如果纯电状态就是PTC
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 别的就不晓得，但是长安的我明确问了的，纯电发热。
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“多点”热量
那我很好奇，油车是怎么供热的呢
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 那才能有多点热量啊
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增程在这点上和油车没有区别
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 油车利用余热是有组织管路的，跟外循环是一回事么？
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他可能说错了
当然咱也不排除他们的车设计不一样
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 昨天坐长安店的一个什么总的增程车，刚好赶上天气不好，特意问的，发动机余热不参与。除非你说他搞错了，或者跟别家不一样。
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冬季发动机的工作策略会控制水温油温的
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我没固执啊，我只是说明我听到的4店说法。
: 另外我也问了长安关于发动机适时而不是全时启动状态下，怎么处理机油低温问题，对方也是含糊其辞，跟比亚迪一样说不出所以，只是强调发动机不会坏～
: 你说的这个热交换，会对这个问题有帮助么？
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不知道你的车如何在25度天气能做到不开窗只通风还不热…
反正油车你咋操作增程车你就咋操作
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 那我25度天气只想保持车内空气新鲜，不想制热，怎么办？制冷空调常开？
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这个无法回答你
但是我倾向于认为他是错的
这么基础的热管理，不至于做不到
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 打开前盖看看能看出来吗？
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反正我的体验就是发动机余热可以充分运用
凉车启动先用电，热风来得快
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 刚去搜了一下，PTC有风热、水热两种，你说的应该是水热。
: 风热的结构更简单，成本更低，估计便宜的车型会用这种，缺点是全靠电、能耗高，优
: 点是热风来的快。
: ...................
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我就知道冬季跑个距离远的路
油耗分布里面用于空调的几乎为0
给我的感觉就是油车咋用增程咋用
没区别
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 有个测试方法也许可用：
: 开车后先关掉任何制热或吹风，纯油模式跑上二十分钟，让发动机冷却液热起来，再打
: 开制热，如果瞬间就有热风，说明冷却液已经提前把PTC水加热了。如果车机能显示PTC
: ...................
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