- 主题:吉利都出增程了
那我25度天气只想保持车内空气新鲜，不想制热，怎么办？制冷空调常开？
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 增程在这点上和油车没有区别
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 油车利用余热是有组织管路的，跟外循环是一回事么？
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FROM 106.224.53.*
冬季发动机的工作策略会控制水温油温的
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我没固执啊，我只是说明我听到的4店说法。
: 另外我也问了长安关于发动机适时而不是全时启动状态下，怎么处理机油低温问题，对方也是含糊其辞，跟比亚迪一样说不出所以，只是强调发动机不会坏～
: 你说的这个热交换，会对这个问题有帮助么？
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FROM 223.104.41.*
打开前盖看看能看出来吗？
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 他可能说错了
: 当然咱也不排除他们的车设计不一样
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 昨天坐长安店的一个什么总的增程车，刚好赶上天气不好，特意问的，发动机余热不参与。除非你说他搞错了，或者跟别家不一样。
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FROM 106.224.53.*
不知道你的车如何在25度天气能做到不开窗只通风还不热…
反正油车你咋操作增程车你就咋操作
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 那我25度天气只想保持车内空气新鲜，不想制热，怎么办？制冷空调常开？
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FROM 223.104.41.*
这个无法回答你
但是我倾向于认为他是错的
这么基础的热管理，不至于做不到
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 打开前盖看看能看出来吗？
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FROM 223.104.41.*
拆了能看出来，不拆大概率看不出来
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 打开前盖看看能看出来吗？
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FROM 218.82.138.*
缩短换油间隔
定期抽出机油滴到滤纸上检测机油的性能，发现机油稀释比较严重了就提前换油
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我没固执啊，我只是说明我听到的4店说法。另外我也问了长安关于发动机适时而不是全时启动状态下，怎么处理机油低温问题，对方也 ...
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FROM 223.104.41.*
刚去搜了一下，PTC有风热、水热两种，你说的应该是水热。
风热的结构更简单，成本更低，估计便宜的车型会用这种，缺点是全靠电、能耗高，优
点是热风来的快。
水热的如果不联通发动机冷却液，能耗同样甚至更高，而且加热慢，没有任何优势。把
冷却液加进来会改善，但是取决于冷却液能提供多少温度。增程车短途行驶发动机不热
的情况下，全靠PTC加热水温，是各种劣势都占了，优势一点没有；长途行车发动机热起
来了，就是跟油车一样，制热基本不用电池。
综合考虑以上，我估计还是风热PTC用的多。
再往上改就是热泵管理系统了。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 唉，还在固执
: 除了你说的热气,最主要的是发动机冷却液与热空调的PTC水箱之间有热交换。
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FROM 106.5.233.*
厂家送终身基础保养，一年2次，我估摸多半是跟这个有关系。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 缩短换油间隔
: 定期抽出机油滴到滤纸上检测机油的性能，发现机油稀释比较严重了就提前换油
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FROM 106.5.233.*
反正我的体验就是发动机余热可以充分运用
凉车启动先用电，热风来得快
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 刚去搜了一下，PTC有风热、水热两种，你说的应该是水热。
: 风热的结构更简单，成本更低，估计便宜的车型会用这种，缺点是全靠电、能耗高，优
: 点是热风来的快。
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FROM 114.254.2.*