- 主题:吉利都出增程了
综合驾乘体验、可靠性-易维护性、便利性和燃油经济性来看，增程对于大多数人的家庭用车来说是目前的最佳动力架构。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 奇瑞，长安，东风，吉利，北汽都有增程车了
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有增程模式，就说明增程的驾乘体验是明显强于有直驱参与的模式的
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 吉利的所谓增程车仍然是3挡DHT的PHEV，里面专门可以选择一个增程模式，在增程模式下会尽可能不用直驱并联挡位。
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纯电的不能焦虑对很多人来说是一票否决的短板，特别是北方地区
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你说的这几点，纯电不是更好吗？
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大电池解决不了。就算100度电池，赶上北方寒冷天气户外冻一宿也够呛。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 除了续航焦虑 ，剩下的都是纯电胜出吧？焦虑也可以通过大电池解决
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你知道张家口也属于河北吗
零下20度开纯电车，你觉得空调能热吗？呵呵
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 河北这种纬度没问题，也就是续航打折。黑龙江，就算油车也不行啊，据说24小时不熄火的
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增程可以用发动机余热
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 增程车也是电动空调
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你理解有误。
如果你打开空调压缩机发热，那只能是纯电。但你可以不开空调压缩机，选择外循环模式让发动机余热进来。只要有发动机的车，都有这个功能。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 别的就不晓得，但是长安的我明确问了的，纯电发热。
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油车冬天不用开空调压缩机加热，只用发动机余热就可以
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 那才能有多点热量啊
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反正我的理想one和坦克400，只要发动机开着，那么打开外循环和吹风模式，就足够取暖的。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我知道啊，压缩机是制冷的，本来也不用开或者不应当开。
: 发动机余热制热是专门的管道设计，但外循环的主要功能是换气，如果单纯外循环都能在冬天把车里搞热，那夏天还能不能开了。
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