- 主题:mega的失败其实就是纯电的失败吧
你有增程和插混的数据吗
【 在 huang10zhi 的大作中提到: 】
: 今年比亚迪的DM5.0一出，增程车的全市场销量占比又得降低很多。所以增程式未来的前景并不明朗
: DM5.0上市 插混占比要提高啊 合着你这里还把插混分开统计么
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FROM 116.232.50.*
认知低也就罢了，还如此自信，如此爱表现。。
【 在 dygood198816 的大作中提到: 】
: 还是那句话，纯电车除了网约车，其他的都是脑子被忽悠缺了的。
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: 增程才是王道，随着后面增程轿车出来，这些纯电厂家基本可以准备破产了。
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FROM 1.119.141.*
比亚迪连20万以上车都没了
增程不做20万以下的
【 在 huang10zhi 的大作中提到: 】
: 今年比亚迪的DM5.0一出，增程车的全市场销量占比又得降低很多。所以增程式未来的前景并不明朗
: DM5.0上市 插混占比要提高啊 合着你这里还把插混分开统计么
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FROM 58.246.240.*
MEGA的失败是理想市场调研的失败
MPV
纯电
60万
这几个属性加起来市场没有多大
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FROM 58.246.240.*
思路清奇~~ 不经常长途高速，纯电肯定好于增程
【 在 dygood198816 的大作中提到: 】
: 还是那句话，纯电车除了网约车，其他的都是脑子被忽悠缺了的。
: 增程才是王道，随着后面增程轿车出来，这些纯电厂家基本可以准备破产了。
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FROM 222.222.72.*
不膨胀不装逼肯定不至于卖成这样
【 在 dygood198816 的大作中提到: 】
: 还是那句话，纯电车除了网约车，其他的都是脑子被忽悠缺了的。
:
: 增程才是王道，随着后面增程轿车出来，这些纯电厂家基本可以准备破产了。
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FROM 111.202.78.*
不是每个人都有开300公里以上长途的需求的
开500公里以上的就更少了
【 在 dygood198816 的大作中提到: 】
: 还是那句话，纯电车除了网约车，其他的都是脑子被忽悠缺了的。
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: 增程才是王道，随着后面增程轿车出来，这些纯电厂家基本可以准备破产了。
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FROM 218.247.161.*