v12现在还不会倒车，省了几百块微波雷达钱可靠性必然降低，所以这玩意永远都是辅助驾驶
【 在 acseed 的大作中提到: 】
: 刚刚，特斯拉FSD V12，全面推送了。已经有不少车主收到软件更新，实测视频和评价开始层出不穷。特斯拉最核心竞争力，终于迎来市场检验。  
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: 先说结论，根据现在车主发布的视频和实测结果，对新系统的看法比较一致：虽然有一些小问题，但瑕不掩瑜，整体还是令人印象深刻。比如有车主说，自己今天用V1
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发自「今日水木 on iPhone专批认识战苔粑子大殖子」
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前些年被吹成地球的希望，犹太人洗脑太厉害  
  
【 在 omnia7 (水星) 的大作中提到: 】
:  中国人太牛了，花钱买特斯拉，给马斯克送钱发星舰放烟花，还给马斯克鼓掌喝彩，回过头再贬低一下中国航天。你们真行！！！
:  【 在 acseed 的大作中提到: 】
:  : 刚刚，特斯拉FSD V12，全面推送了。已经有不少车主收到软件更新，实测视频和评价开始层出不穷。特斯拉最核心竞争力，终于迎来市场检验。  
:  : 先说结论，根据现在车主发布的视频和实测结果，对新系统的看法比较一致：虽然有一些小问题，但瑕不掩瑜，整体还是令人印象深刻。比如有车主说，自己今天用V12.3进行了6次拼车，没有一个乘客意识到车辆在“自己开自己”，并且零接管、零脱离。  
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FROM 171.218.218.*

雷达如果被挡住，会发生什么，什么奇葩言论
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 纯视觉，如果主摄像头上溅了泥巴，会发生什么？
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FROM 218.30.116.*

E2E用了不到两年的时间，就跨越了波士顿机器人10几年的路，完全吊打，技术是螺旋上升的，旧浪跳不出自己的视野，就会很快边缘化。
我看了一些12.3.2.1的视频，市区人车非博弈很不错，这只是起点，meta买了54万块h100，传老马买了40w，算力已经不制约模型训练了…要知道11用上万块A100就可以了…
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 和我想的一样 一定会人做出端到端的demo 这就是端到端的应用场景。
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FROM 219.237.183.*

早就说了，模型其实没难度的，连英伟达都有e2e智驾方案和机器人方案了。前面有人领跑是很幸福的事情，也许明年会发现算力不够，后年会发现电力不够了…
雷军底下搞智驾的至少没有忽悠他，现阶段就是弄个lidar应付一下，说明营销是一回事，搞技术的才不蠢（当然理想是例外，被忽悠失去了半年）…
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 今天大疆也发布基于端到端的路径规划，也开始删规则代码了，
: 大疆提了一点有点意思 神经网络做出的规划决策也是参考，底层还是代码规则兜底。
: 其实老马之前也提到了 有些场景或corner case 可以让规则来执行 用神经网络是大炮打蚊子。
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