- 主题:蔚腾鹏氪们一旦冲高失败，去搞什么低端子品牌就是离死不远了
蔚来性价比比小米低的多
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 蔚来远远还不算收品牌税吧
: 蔚来车贵点儿，但是服务，换电，商场的门店，都是实打实的成本，
: 品牌溢价不算高
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FROM 116.232.50.*
那肯定的
但是蔚来还谈不上品牌税，品牌溢价没多高
【 在 flaaaashman 的大作中提到: 】
: 蔚来性价比比小米低的多
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FROM 60.174.40.*
国内市场那么大，就容不下除比亚迪外的其他品牌？
比亚迪就不能出高端品牌？
新势力最终要活下来，量是最重要的，没有量其他都免谈
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 30万以上的高端市场是蓝海，bba们在新能源毫无建树，3年内必然彻底让出这块市场。到时候谁坚持下来就是赢者通吃。如果坚持 ...
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FROM 114.86.28.*
特斯拉都不搞30万以上市场，肯定是有原因的。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 30万以上的高端市场是蓝海，bba们在新能源毫无建树，3年内必然彻底让出这块市场。到时候谁坚持下来就是赢者通吃。如果坚持不住去啃25万以下的市场，不但失掉品牌调性，而且陷入价格战深渊，离死就不远了。25万以下是比亚迪天下，拼成本，拼渠道，拼供应链不可能是比亚迪的对手，属于病急乱投医。开头可能销量暂时
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 180.79.245.*