- 主题:纯电路线没有失败,但确实不适合高大上的车
根源是BBA人心还没有大规模思动,只能等,没有更好的办法。
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李斌:高端纯电应坚持长期主义!
李想:去...你...说的真对啊~
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纯电没有什么捷径的,好好打磨产品跟研发,并不是说做的好的马上就有人买。
以性价比为取向的人是没有品牌粘性的,有好用的马上跑了,高端产品真的不是这样。
坚持!李斌跟李想现在是同一个战壕了,我相信李想现在能真正理解李斌说的长期主义是什么意思了。
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所以之前理想粉丝群嘲讽ES8卖不好是因为车不如L9,我就跟他们说说了,这个市场并不是东西好就能卖掉,因为新ES8真的是好车,大卖的L9跟M9也不是对手,但就是卖不动。这种情况极有可能复制在Mega身上,增程确实掩盖了很多问题,理想有很多问题要去解决,最大的问题是理想现在的优点是日系车打法,后面的高端纯电大概率是德系打法,到高端纯电人心思变的时候蔚来能接的住,理想极有可能接不住。
高端对腔调的要求很高。
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 长期主义,还是沉得住气。群众不买账,也只能慢慢渗透
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越便宜的车越没有品牌粘性,只要好用省钱马上就走了,但是高端车并不是这样,真的需要这样,李斌在ET5,李想在Mega上,都是犯了急于求成的错误,想一步到位。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 看看海鸥 海豚 秦EV 元Plus 元Pro 宋EV
: 纯电要想卖得好,就只能是小车
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