- 主题:我同学对问界M7的吐槽
作为车主也说一下吧。
底盘其实不咋好，麦弗逊的前悬，平路调教的还行，转弯和变道都挺稳，但是走颠簸路段太差了，过个减速带左右晃半天，用车友的话说，脑浆子都快摇匀了。
自动泊车挺好使的，我现在基本不自己停车了。试了三次成功一次的样本量还是太小。
智驾刚开通，试了几次，有独到的地方，比如并道很果断，但是驾驶习惯和本人可能差异较大，有的路段坐的提心吊胆的。现在这个阶段，建议谨慎使用智驾，唯一的用处就是在车上有急事可以让车自己开一会儿，司机回个电话、微信啥的。
最近给华为智驾挑毛病的很多，但几乎都不提谁家做的好。比如有人嫌跟车不好，但也不说谁家的智驾跟车体验好。这也是一种成功吧。真想实现无人驾驶，那确实差距还很大。
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关键其他车也不行，大家都不行
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看了楼下讨论，用这个不就是纯折腾吗…… 跟玩hifi差不多。普通人还是等可以坐后排不需要驾照了再用吧。
【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: 跟刚换了M7的同学吃饭，也乘坐了一段路
: 对车的内饰、动力、NVH、底盘印象都挺好的
: 但听了不少同学对M7的智驾能力的吐槽
: 比如，跟车距离有点远，老被人加塞
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现阶段的智驾都是辅助驾驶，都不是小视频吹的那么牛，跟车都是急加速急刹车
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 跟刚换了M7的同学吃饭，也乘坐了一段路
: 对车的内饰、动力、NVH、底盘印象都挺好的
: 但听了不少同学对M7的智驾能力的吐槽
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封闭道路 环路
和特定路况好的道路还是省力的
我现在环路高速 甚至部分市区路段都用辅助
五年之内应该全自动
【 在 smthhz 的大作中提到: 】
: 看了楼下讨论，用这个不就是纯折腾吗…… 跟玩hifi差不多。普通人还是等可以坐后排不需要驾照了再用吧。
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FROM 58.246.240.*
你自己和自己都矛盾了，你没看出来吗？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
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: 能用和好用是2个评价纬度
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: 比如现在找来一辆问界M9
: 北京市内任意两个点之间（用高德地图导航可以到），主驾0接管状态下完成全程。
: 可以赌1千块它完不成，或是能完成，你愿意赌吗？这就叫能用。
:
: 至于好用就不用说了，开得像老司机又快又稳。
: 很容易
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: any
: 而实际上，有可能全程很顺利，也可能在某个奇葩路口它确实过不去，尤其是第一次经过这个地方
: 你不能推及无人车的标准啊，无人车需要100%的成功率，而辅助驾驶成功率95%以上就好，中途司机可以在某几个场景接管几次，或者人机共驾（比如遭遇前方可疑物体，车辆会犹豫不前，你可以轻踩油门告诉它大胆过去）
: ...................
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你还能看出来矛盾啊，还是你喜欢脑补。
对于喜欢脑补的人呢，不如表述简单直白一点。
能用的标准: 用户日常通勤路线，车可以在不违法交规的前提下，安全地行驶完全程，90%的情况下（十次出行有9次）中途不必干预（不接管就一定走不了）。
好用的标准: 守交规的前提下，比6成以上的司机开得更快。
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【 在 dyatpk @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你自己和自己都矛盾了，你没看出来吗？
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
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: : 能用和好用是2个评价纬度
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FROM 223.104.40.*
赚钱的机会告诉我下
我也能这样的话术
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 这不挺好的嘛，因为吐槽的都是软件，每月更新一次就越来越好用，槽点是一个个被解决的。 比如上个月的版本它还不会走环岛需要接管，最新版本就能自己走环岛了。
: 比如，跟车距离有点远，老被人加塞
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赞ID
【 在 YuChengDong 的大作中提到: 】
: 赚钱的机会告诉我下
: 我也能这样的话术
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FROM 58.246.240.*
我查到到问界公关公司 叫 智者
你去应聘一下看人家要不要你
【 在 YuChengDong @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 赚钱的机会告诉我下
: 我也能这样的话术
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.40.*