手机用10年的应该不多，但是笔记本电脑用10年的现在不少了，10年的笔记本电池怎么
样各位自己想象。

新能源汽车三电质保大多数是8年，这里面拖后腿的主要是电池，电机电控8年完全没有
问题。现在的电池技术，保证8年使用应该问题不大，但是8年以后呢？电池肯定有完蛋
的一天。

对于电池成本占比高的纯电车，更换电池不现实，电池报废整车残值基本没多少了。

对于插混车型，电池普遍不超过20度，像秦PLUS DMI，电池只有8.3度，电芯成本不到5
k，更换电池包也花不了1w，即使电芯衰减50%，当油车开也没有问题。所以电池衰减问
题对插混来说问题不大。
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FROM 222.90.82.*

蔚来不一定有电池寿命长
电池寿命这个是客观规律，这个代价要么车主承担，要么厂家承担。厂家承担前提是厂家要比电池长寿。

【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 蔚来换电体系没有这个问题，所以楼主的标题要不要改一下，哈哈
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修改:spadger FROM 222.90.82.*
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这是大型纯电车辆不好卖的原因之一。
10万以内的纯电小车，10年后残值为0，一年不到1万。
56万的纯电车，一年5.6万的损失。


【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 我可以接受汽车在10年后的残值为0
: 不过我有四辆车，所以每年计提10%的损失的话，我顶多接受一年10万的损失
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如果蔚来现在开始做增程SUV还有救。


【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 蔚来减少投资就行了，不用担心。
: 半个国家队
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