- 主题:ET 5和极氪007续航比较
一锅电要是能开700就很厉害了。
不开空调吗？
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 你看清楚，说测了？我只是说了我日常用车的情况，压根没测，就是真实记录了一下，一推测 800 公里没啥问题。
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FROM 118.114.234.*
北京 3 月天的温度，早上开加热，晚上不开，可以 700+。要是不开加热，可以 800。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 一锅电要是能开700就很厉害了。
: 不开空调吗？
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FROM 223.104.41.*
这两车，预算够得上et5，当然选et5，没必要比续航
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: Et5尺寸上和007差不多，ET5宽而短
: 重量上，ET5 2.16吨，007也差不多，但是007单电机，换成四驱双电版＇是2.28吨
: 从这点看，ET5更轻
: ...................
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FROM 211.162.81.*
随便开肯定不行的，我每次开5km通勤，本用能耗是19呢。要是刷环路，估计八九百问题不大
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 谁测试过了？从那里道听途书的？我极氪007车主，开了5000公里了，现在北京的温度，100度电随便开能跑800公里，稍微 ...
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FROM 49.7.236.*
要说补能数据肯定是et5厉害，但是说体验的话其实007也没差多少。我没在极氪超充上充过，但是在蔚来超充上充过。在蔚来超充上从10%到85%目测20分钟吧，比换电多花15分钟。要说跑高速，都跑了500km了，多休息15分钟不会影响体验的。要说纸面数据，这俩的差别那就是百公里3秒和百公里5秒的区别了，体验估计也类似吧
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 有测试测过了，007标的很虚，续航达成率不高，实际这两个的续航差距不大，但补能体验不是一个级别的。 ...
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FROM 49.7.236.*
【 在 adel1 的大作中提到: 】
: 要说补能数据肯定是et5厉害，但是说体验的话其实007也没差多少。我没在极氪超充上充过，但是在蔚来超充上充过。在蔚来超充上从10%到85%目测20分钟吧，比换电多花15分钟。要说跑高速，都跑了500km了，多休息15分钟不会影响体验的。要说纸面数据，这俩的差别那就是百公里3秒和百公里5秒的区别了，体验估计也类似吧
颜值 智驾 座舱 售后 补能，这几个et5比007领先了1个数量级
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FROM 117.128.58.*
智驾和座舱这两个蔚来是输的，你可能都不知道极氪现在软件方面多厉害
【 在 cxx08007 的大作中提到: 】
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: 颜值 智驾 座舱 售后 补能，这几个et5比007领先了1个数量级
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FROM 60.247.67.*
补能这个事情不是光看插上以后几分钟的，在高速上一个是有没有桩的问题，经常桩被占满了，还有桩坏了充不上的问题，还有APP的问题，功率不够的问题，这些充满了不确定性。而换电是确定的，有几块电池，有几个人去，有排号，不用操心，不用下车全自动，这才是体验天差地别的原因。
【 在 adel1 的大作中提到: 】
: 要说补能数据肯定是et5厉害，但是说体验的话其实007也没差多少。我没在极氪超充上充过，但是在蔚来超充上充过。在蔚来超充上从10%到85%目测20分钟吧，比换电多花15分钟。要说跑高速，都跑了500km了，多休息15分钟不会影响体验的。要说纸面数据，这俩的差别那就是百公里3秒和百公里5秒的区别了，体验估计也类似吧
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FROM 123.119.250.*
一个数量级的计算方法是啥呢？
【 在 cxx08007 的大作中提到: 】
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【 在 adel1 的大作中提到: 】
: 要说补能数据肯定是et5厉害，但是说体验的话其实007也没差多少。我没在极...
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FROM 49.7.236.*
NZP大概跟蔚来一代车的NP水平差不多
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 智驾和座舱这两个蔚来是输的，你可能都不知道极氪现在软件方面多厉害
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FROM 58.246.3.*