- 主题:ET 5和极氪007续航比较
楼主本质比的是百公里电耗，谁不希望低一点
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 跟换电比续航是自残行为
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兜里不够才会考虑省着花，才会希望低一点。
不是一个思路。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 楼主本质比的是百公里电耗，谁不希望低一点
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头部空间很有限，我坐后排头发要蹭到车顶天幕了，后排座椅到地台的高度也不行，大腿悬空
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 007车身比较矮，那车内空间，离地高度咋样
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FROM 114.103.197.*
这确实不是一个思路，我觉得低能耗和是否富裕无关，它是个追求，当然别人也可以有更俗的思路。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 兜里不够才会考虑省着花，才会希望低一点。
: 不是一个思路。
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FROM 111.197.119.*
不是，我是用兜里存货打个比方，
就好比一个是骑马出门，要定时打尖喂草料，所以需要计算马饿不饿。
另一个是驿站换马，没法比。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这确实不是一个思路，我觉得低能耗和是否富裕无关，它是个追求，当然别人也可以有更俗的思路。
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FROM 221.227.42.*
有测试测过了，007标的很虚，续航达成率不高，实际这两个的续航差距不大，但补能体验不是一个级别的。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: Et5尺寸上和007差不多，ET5宽而短
: 重量上，ET5 2.16吨，007也差不多，但是007单电机，换成四驱双电版＇是2.28吨
: 从这点看，ET5更轻
: ...................
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不能这么比。。。et7续航就远好于et5，还比et5大和重，007续航肯定干不过et7
800v续航长是营销，实际除了充放电功率大以外，对续航根本无影响
et5并不是sic，et7是，这个才是影响续航的关键
另外et5永磁同步电机在后轮，日常偏后驱，也不省电，007和et7都是日常偏前驱的
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
:Et5尺寸上和007差不多，ET5宽而短:重量上，ET5 2.16吨，007也差不多，但是007单电机，换成四驱双电版＇
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FROM 120.245.58.*
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 头部空间很有限，我坐后排头发要蹭到车顶天幕了，后排座椅到地台的高度也不行，大腿悬空
阁下身高多少，女篮国手开ET5都没毛病。
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科比还能进smart呢，舒马赫还说过只开500最多开croma呢
【 在 cxx08007 的大作中提到: 】
: 阁下身高多少，女篮国手开ET5都没毛病。
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热管理分性能取向跟续航导向，两边只能要一头，乐道的续航会非常顶
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