- 主题:吉利新发动机热效率46%
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 猫哥的粉丝口碑都不错的
他的这个观点绝对是错的。
比亚迪dmi发动机至今也没爆出什么大问题。
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FROM 180.140.219.*
byd除了费油还能有什么问题？
再说谁家发动机出问题了，不是都能修吗？
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 猫哥的粉丝口碑都不错的
: 他的这个观点绝对是错的。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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修改:FLYBBS FROM 175.160.197.219
FROM 175.160.197.219
奇瑞发动机又落后了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不是说发动机热效率到头了吗
: 怎么还在提升
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FROM 1.80.221.*
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: byd除了费油还能有什么问题？
: 再说谁家发动机出问题了，不是都能修吗？
: --来自微微水木3.5.14
很多网约车说的缺点从没见过你说的费油，张口就来
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FROM 180.140.219.*
好像也没有领先过，只是有自主研发这个标签
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:奇瑞发动机又落后了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 114.246.183.*
46是混动的总体效率，不是单纯内燃机的热效率
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FROM 115.199.125.*
奇瑞发动机，国内领先吧
【 在 guaishou9952 的大作中提到: 】
: 好像也没有领先过，只是有自主研发这个标签
: :奇瑞发动机又落后了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 1.80.221.*
【 在 dragonfire1 的大作中提到: 】
: 46是混动的总体效率，不是单纯内燃机的热效率
总体效率是要打折的 你这么吹嘘吉利?
按你说的，至少要效率50%的柴油机才能达到这个总体效率。
这样高效率的柴油机只有潍柴达到且在量产。
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FROM 180.140.219.*
不一样，dht/增程只要盯着有限的工况优化，剩下的扔给电机了，当然要容易的多
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 猫哥的粉丝口碑都不错的。
: 新势力真厉害，短时间内就能研发生产高效率发动机。
: 传统车厂，花巨资十多年才能搞出来了一个
: ...................
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FROM 116.230.233.*
dmi又不是增程，国内做dht插混的基本都是传统厂家，还是会好好弄一下发动机的
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 他的这个观点绝对是错的。
: 比亚迪dmi发动机至今也没爆出什么大问题。
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FROM 116.230.233.*