- 主题:如果麒麟电池大行其道，比亚迪咋办
比亚迪的下一代电池还处在专利申请阶段
没办法，人家有本事，现有电池的缺点，都能吹成优点，还有人追捧买单
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 比亚迪一直技术落后。
: 二流厂商有二流厂商的活法。
:
--
FROM 118.144.39.*
现在装配麒麟电池的车型都是20-40的，正好跟比亚迪主要市场份额错开了
真正威胁比亚迪的是神行电池，75度左右的神行电池，装配15万级别的车型，比亚迪就专心于10万级别市场吧
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂已经到顶了，就是160，现在用的150
: 而麒麟电池的系统密度差不多提高了1/3，所以75度到100度，车重增加极少，忽略不计
: 目前看，麒麟电池的成本明显比蔚来的100度/150度的半固态便宜很多，
: ...................
--
FROM 118.144.39.*
光看单体不看整包？就是只看理论不看实际
比亚迪刀片铁锂电芯之间没有散热，只在整包上下设置冷媒散热，铁锂内阻自发热又是三元电芯的五倍多，整包热失控的还少吗？
【 在 pigtail 的大作中提到: 】
: 麒麟电池 燃点多少？穿刺实验和byd刀片比如何？
:
--
FROM 118.144.39.*