磷酸铁锂已经到顶了，就是160，现在用的150
而麒麟电池的系统密度差不多提高了1/3，所以75度到100度，车重增加极少，忽略不计
目前看，麒麟电池的成本明显比蔚来的100度/150度的半固态便宜很多，
同样是升级25度电，2万 vs 5万8
估计今年100度会开始流行
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比亚迪一直技术落后。
二流厂商有二流厂商的活法。


【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂已经到顶了，就是160，现在用的150
: 而麒麟电池的系统密度差不多提高了1/3，所以75度到100度，车重增加极少，忽略不计
: 目前看，麒麟电池的成本明显比蔚来的100度/150度的半固态便宜很多，
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mega的很多配置并不是顶级，理想2024款的L9都能逆向升级电池和电机，又怎么可能舍得用最高端的电池

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
麒麟电池还是贵，没啥车用。连mega这价位都没用。
宁王卖的多的好像也是铁锂，便宜好用呗。
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而且不贵
100度电8万
估计限制是产能
今年会铺开
新车阿维塔，即氪主流都是百度上下

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 麒麟电池安全性目前看来不错
: :磷酸铁锂已经到顶了，就是160，现在用的150:而麒麟电池的系统密度差不多提高了1/3，所以75度到100度，车重增加极
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 123.123.41.*

估计年底高端车型没到800公里续航不好意思打招呼
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 而且不贵
: 100度电8万
: 估计限制是产能
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FROM 210.22.150.*