- 主题:如果麒麟电池大行其道,比亚迪咋办
我是说蔚来自己车型不涨价直接加大电池。。。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 嗯,可以备两个规格的电池,最好其他公司车型也可以用
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FROM 124.64.18.*
蔚来的固态电池是谁家做的?
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂已经到顶了,就是160,现在用的150
: 而麒麟电池的系统密度差不多提高了1/3,所以75度到100度,车重增加极少,忽略不计
: 目前看,麒麟电池的成本明显比蔚来的100度/150度的半固态便宜很多,
: ...................
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FROM 111.201.28.*
为什么不加油?为什么要在电池能量密度上死磕?
是DMI DMP DMO车型没有油箱么?还是加油站都黄了?
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂已经到顶了,就是160,现在用的150
: 而麒麟电池的系统密度差不多提高了1/3,所以75度到100度,车重增加极少,忽略不计
: 目前看,麒麟电池的成本明显比蔚来的100度/150度的半固态便宜很多,
: ...................
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FROM 103.35.105.*
蔚来用上固态电池了?
没听说哪家的固态电池商用装车了
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 蔚来的固态电池是谁家做的?
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FROM 103.35.105.*
半固态,能量密度360,这就够了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 蔚来用上固态电池了?
: 没听说哪家的固态电池商用装车了
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FROM 117.133.66.*
因为很多城市绿牌买不了混动
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 为什么不加油?为什么要在电池能量密度上死磕?
: 是DMI DMP DMO车型没有油箱么?还是加油站都黄了?
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FROM 117.133.66.*