- 主题:参加极越 AI DAY归来
作为车主，百度和吉利的合作关系也是我唯一的担心。但毕竟极越是一个偏软件的公司，等体系成熟，移植起来也很容易，智能化的积累不会丢，比如中央集控的JET 1架构。
先注重文心一言从逻辑上也可以理解，毕竟后面造车的上限还是要靠AI的，期待极越成为一个文心一言的一个标志性的实现场景~
阿维塔也有类似的担心，三方合作，三方都有自己的三宫六妾…
谢谢版友的回复，很专业，从这几代OTA来看，我对百度支撑下的极越智能化也是蛮乐观的，上次听报告，百度对极越的算力投入不设上限。有算力，有算法，有数据，凑齐了没有道理召唤不了神龙！更有幸的是，我亲身经历了这个智能化的过程~现在每天都跟PPA互相配合，相互成长~
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 极越的风险永远是吉利、百度这各占50%的合作关系，就看持续投入，任何体验的提升，都是需要投入的。百度智驾起了一个大早，赶 ...
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FROM 223.104.40.236
re~
【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 听了百度三位技术高管和夏总的报告有点小激动，分享印象深刻的几点：
: 1.纯视觉配合上AI的智能驾驶能力上限非常高。印象深刻的一个例子，真实行驶中A车纯视觉拍摄的另一辆鬼探头的B车，AI计算出来的B车的速度要比单纯两帧视频计算位移的速度准确平滑很多，为实现毫秒级的决策提供了更为准确的数据基础。另外这套智驾方案在泛化能力下，还会有很多针对性的算法训练模型，比如高速远视，城市道路的中距离，和停车场的5cm以内的OCC建模算法。
: 2.百度地图已经更新推出了基于LD地图新版百度地图，实现了城市全域的车道级导航，既回避了高精地图的资源负担重，更新慢的难题，又解决了普通地图不能满足AI智驾的问题。而且车机和手机版百度地图是同版，基于AI的图层算法，几乎是实时更新。有图智驾比无图智驾安全，所以极越可以基于百度LD地图实现百度地图能到的地方就能用PPA。
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产品迭代需要时间
在搞重构吧
慢慢就有了
【 在 jokers 的大作中提到: 】
: 我们是买其他企业用的产品，百度号称都有文心一言加持，其实是0
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现在成本都下来了
【 在 DMEGC 的大作中提到: 】
: 这种固定路线区域、造车成本60万的，跟极越不是一个物种。
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这个有的
【 在 muhua 的大作中提到: 】
: 百度地图还没上线红绿灯倒数
: 芏嗾攵孕缘乃惴ㄑ盗纺Ｐ停热绺咚僭妒樱鞘械缆返闹芯嗬耄屯３党〉5cm以内的OCC建模算法。
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FROM 120.36.151.*
太赞了
【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 这个有的
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tsl应该是用的百度的红绿灯读秒，时不时的没数据，有时候高德没数据，这俩可以互补。
【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 这个有的
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