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主题:特斯拉FSD的chatgpt时刻要来了
8楼
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hsv
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2024-03-26 11:47:28
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写诗、ppt、写总结、写脚本,用处挺大的…
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 应该反过来问。智驾做成了chatgpt又能怎样,chatgpt除了噱头、有实际落地应用吗?
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9楼
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hsv
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2024-03-26 11:48:43
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对的。
以前有ai day,现在都不敢讲技术了…
各种人形机器人,本质上和fsd架构没啥区别。
算力快在国内也用不上…
【 在 luzent 的大作中提到: 】
: 这会是特斯拉恶梦的开始。
: 没有技术难度了,大数据+大模型。
: 大车厂都有一大堆数据,大模型可以用第三方的或者自建。甚至eyesight模式就行了
: ...................
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FROM 114.246.101.*
10楼
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hsv
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2024-03-26 11:50:03
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不一定,v12需要150w条训练视频,这个没啥壁垒。
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 你知道是什么数据吗?全世界真实有用且成规模的数据只有特斯拉有
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13楼
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hsv
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2024-03-26 12:06:14
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tsl能筛,别人也能筛,hw、小米、魏晓理都能做到,现在E2E国内也有demo了,量产就是时间问题。
tsl国内用于训练的算力没感觉到绝对的优势,纯视觉到现在,感觉迭代效率一般,就算夏季内测,被其他赶上也就是时间问题。
可以相信特斯拉数据优势最大,效果最好,但宣传方面,肯定是遥遥领先、侯总最懂用户…你很难从功能上拉开档次,你看看特斯拉刹不住就懂了。
国产必须遥遥领先…
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 真实有用的数据是非常少的,就是垃圾堆里找黄金。特斯拉训练的数据都是筛选后的有效数据。
:
: 传统车企根本没有任何数据,卖出去的车就是泼出去的水,垃圾数据都没有。
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15楼
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hsv
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2024-03-26 12:11:58
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激光雷达在基于规则的时代,是有益的补充,在E2E年代,没有哪家企业能负担每2周标200w条数据的实力。
更何况是冗余数据:
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 没激光雷达还是难玩儿。
: 虽然从逻辑上来说人只有双眼就能开车,但是机器要只用摄像头想达到人类开车水平,需要的是AGI出现的水平。然而老马在这方便好像进展很慢。
: 一个水平不如人的全自动驾驶,想让大部分人接受还是没那么容易的。
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修改:hsv FROM 114.246.101.*
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19楼
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hsv
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2024-03-26 12:27:40
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将百万司机的驾驶经验压缩到一个网络里面
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 请问在模型和算力有限的情况下不添加其他传感器如何做到比人类驾驶更安全呢?
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21楼
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hsv
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2024-03-26 12:44:34
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不用等100%万无一失才用,比几个老司机安全就行,hw3是这个能力,我五环京通通勤两年只要路况一般就打开ap,只干预过一次。如果能做到城区1w干预一次,已经比大部分司机强了。
要知道2108年ap就已经这水平了…去年的纯视觉解决了几个急刹的场景。
当然,哪怕是敢说L3,司机还是要看路的,出问题不能怪机器。现在吹的有点过了。
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 那前提是算力和模型比人类大脑在驾驶方面要聪明才行。
: 你要信若干年内特斯拉能开发出这种东西,那可就不只是自动驾驶这么简单的东西了。
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25楼
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hsv
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2024-03-26 13:12:02
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e2e其实已经和传感器关系不大了,因为数据是老司机创造的,学习的是老司机的驾驶行为,理论上用一种最优的传感器就行,比如可以透雾的毫米波,lidar透雾能力太差,比黄雾灯强点但有限,老司机可以靠雾灯和喇叭声音慢慢开,系统可以学习。
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 我说的概念就是比老司机强就行。
: 问题是,全场景下并不比老司机强啊。FSD我都在油管跟了好几年了,在容易发生交通事故的场景下,只有摄像头真心不够用。
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FROM 114.246.101.*
26楼
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hsv
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2024-03-26 13:12:22
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华为啊,那没事了,遥遥领先。
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 城中村也可以开自动驾驶吗?华为智驾可以。
:
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FROM 114.246.101.*
28楼
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hsv
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2024-03-26 13:20:26
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另外,就是v11解决的是感知问题,但plannar用的mcmc这类树,后面主要还是人工规则,不确定你说的场景是感知问题还是博弈问题。
v12对于漏误检很像老司机,误检不理,漏检很谨慎的通行,这要是在规则年代,必然产生一条急刹和aeb触发。靠规则也无法处理行人在四周移动,国内多加一些电动车会很有挑战,但肯定能处理,同时处理周围几十个目标,老司机也顾及不到的…
现阶段,v12起点比11高,但才迭代两次就推出了,更像是老马刺激股价的资本行为。不过每两周一个迭代,可以看看提升多大…
技术路线没问题,笑看两年后国内鼓吹e2e,到时候换个su3,呵呵。
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 我说的概念就是比老司机强就行。
: 问题是,全场景下并不比老司机强啊。FSD我都在油管跟了好几年了,在容易发生交通事故的场景下,只有摄像头真心不够用。
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FROM 114.246.101.*
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