- 主题:FSD除了拍些短视频吸粉外，有实际价值吗？
监督和需要一直反应感觉完全不一样
你在国内高速用过目前的辅助驾驶就知道，能舒服很多
高速的辅助已经很完善了
基本能让你开几百公里不累，自己开200就得歇歇。
城市部分国内的主机厂完成度不高
我用某品牌车在开放的路段开了大概半小时，还是很爽的。
不过大多数品牌比较谨慎，只在部分道路逐步开放。还不能实现全程省事
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 有什么事情能省，手动方向盘和踩油门这些耗费的体力有多少。 开车最累的还不是在监督路面实时情况吗
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修改:wangstone FROM 58.246.240.*
FROM 58.246.240.*
说明有L2够了
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: 年轻的时候一口气跑1200公里，略有疲惫。
: 现在自己开200公里都累瘫。
: 盯着超烂的L2一口气跑300公里很轻松。
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FROM 124.64.18.*
纸上谈兵
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己开车，相比于实时监督另外一个“人”开车到底哪个更累？
: 从第一性原理来看，我觉得自己开车消耗的能量要远远少于监督别人的。
: PS： 当然有些人会杠，不监督不就行了。
: ...................
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FROM 106.120.117.*
人要真放松，反应速度就从毫秒降到秒了，
那上路是轻松，走时也轻松。
如果车况路况真是好到可以放松开，其实
就都不需要什么L2，车道保持+AEB就够。
再退一步，一个定速巡航就能轻松很多。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 年轻的时候一口气跑1200公里，略有疲惫。
: 现在自己开200公里都累瘫。
: 盯着超烂的L2一口气跑300公里很轻松。
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FROM 124.127.223.*
城区我不信任这些辅助驾驶
但是高速上，明确的说，别说FSD，就算老舅燃油车的L2都更轻松
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FROM 210.12.231.*
这个技术国内叫智驾，fsd只是某一家的智驾，国内还用不上，没有单独讨论的价值。
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己开车，相比于实时监督另外一个“人”开车到底哪个更累？
: 从第一性原理来看，我觉得自己开车消耗的能量要远远少于监督别人的。
: PS： 当然有些人会杠，不监督不就行了。
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FROM 210.72.243.*
从第一性原理来看, 汽车的作用只需要把一个人从出发点送到目的地
将来的车肯定没有方向盘，没有刹车，没有油门，没有反光镜
人只要躺里面睡觉，就完事了
全是自动的
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己开车，相比于实时监督另外一个“人”开车到底哪个更累？
: 从第一性原理来看，我觉得自己开车消耗的能量要远远少于监督别人的。
: PS： 当然有些人会杠，不监督不就行了。
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FROM 116.236.85.*
只是统称而已。定速巡航，车道保持很早就有了。
【 在 IrnBru (IrnBru) 的大作中提到: 】
: 这个技术国内叫智驾，fsd只是某一家的智驾，国内还用不上，没有单独讨论的价值。
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: 【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: : 自己开车，相比于实时监督另外一个“人”开车到底哪个更累？
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FROM 60.177.159.*
现在我打个滴滴也是这样，躺里面睡觉
【 在 iyama (:-) 的大作中提到: 】
: 从第一性原理来看, 汽车的作用只需要把一个人从出发点送到目的地
: 将来的车肯定没有方向盘，没有刹车，没有油门，没有反光镜
: 人只要躺里面睡觉，就完事了
: 全是自动的
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FROM 60.177.159.*
高速上120的时速，真为自己负责的话也很难轻松。路况好也保不齐窜出一只猫狗来。
【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
: 人要真放松，反应速度就从毫秒降到秒了，
: 那上路是轻松，走时也轻松。
: 如果车况路况真是好到可以放松开，其实
: 就都不需要什么L2，车道保持+AEB就够。
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FROM 60.177.159.*