- 主题:电池衰减严重，比亚迪检测结果却说容量没问题
国产车要有预期
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FROM 124.202.202.*
舆论最有用
抓到七寸了
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 跑空电量，找个国网桩充满电，全程录个小视频。如果真的像你说的，国网结算只有30度左右的电。这小视频已发，自然有人过来找你了。呵呵呵。
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FROM 124.64.18.*
呵呵，新能源不看国产看啥
【 在 huangwenhui 的大作中提到: 】
: 国产车要有预期
发自「快看水母 于 KB2000」
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FROM 111.202.159.*
恭喜，买到了正宗比亚迪。比亚迪的电池就是这么拉，碰到了就是自己强硬点，争取换新电池。但是换的新电池，也不保准能一致良好的使用，根子上就是品质差，下辆车记得别买比亚迪。
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FROM 117.134.3.*
所以还是特斯拉的电池好？
还是这批都很垃圾，必须等固态电池？
【 在 candy01 的大作中提到: 】
: 2019年底买的BYD元，当时承诺电池衰减20%以上可以更换电池，到现在开了六万多公里，感觉电池衰减严重，至少30%以上，以前上班来回90公里（有高速）可以跑3个来回，现在2个都有点勉强，基本一个来回就要充电，52度的电池，充电显示也就30度左右，开到4S店检修，今天打电话说电
: 池容量没问题，让去取车，太气愤了，我当时就说我不认可你们的检测结果，严重质疑你们的检测流程和检测数据，那个小哥倒是态度很好，说跟前台反馈，请问大家有碰到这种情况的嘛，该怎么办。
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FROM 159.226.73.*
宁德时代的电池好。
【 在 waterpot 的大作中提到: 】
: 所以还是特斯拉的电池好？
: 还是这批都很垃圾，必须等固态电池？
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FROM 117.134.3.*
来回90跑2个来回也就是180公里还勉强？那这电池绝对有问题啊。
我的老秦60度电，开了8万公里，就是冬天都轻轻松松跑180公里啊。
【 在 candy01 的大作中提到: 】
: 是的，来回90.
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FROM 202.122.36.*
19年买的BYD，现在衰减在30%左右，这还是没有扣除充电损耗。
你去4S店检测收费不？
【 在 candy01 的大作中提到: 】
: 2019年底买的BYD元，当时承诺电池衰减20%以上可以更换电池，到现在开了六万多公里，感觉电池衰减严重，至少30%以上，以前上班来回90公里（有高速）可以跑3个来回，现在2个都有点勉强，基本一个来回就要充电，52度的电池，充电显示也就30度左右，开到4S店检修，今天打电话说电池容量没问题，让去取车，太气愤了，我当时就说我不认可你们的检测结果，严重质疑你们的检测流程和检测数据，那个小哥倒是态度很好，说跟前台反馈，请问大家有碰到这种情况的嘛，该怎么办。
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FROM 111.203.202.*
19年以后的电池都还可以。
比亚迪的车用的基本是比亚迪弗迪电池。其实还可以，可能是因为磷酸铁锂本身性能问题，口碑确实不如宁德。
特斯拉的电池有宁德，松下和LG三个供应商，都还挺好。
其它国产车，20年-23年，以宁德为主，一些其它国产品牌为辅，就宁德的比较好好。现在宁德新的电池民用8年基本没问题。
24年后，很多汽车厂家自建了电池生产基地，可能会大量用自己的电池，到29年，一半以上的车可能会用其它品牌的国产电池。好不好不知道，产能还没释放呢。
29年以前，固态电池不会商业化的。
【 在 waterpot 的大作中提到: 】
: 所以还是特斯拉的电池好？
: 还是这批都很垃圾，必须等固态电池？
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FROM 223.72.208.*
j检测不收费
【 在 waldd 的大作中提到: 】
: 19年买的BYD，现在衰减在30%左右，这还是没有扣除充电损耗。
: 你去4S店检测收费不？
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FROM 111.205.82.*