【 在 wuxian001 的大作中提到: 】
: 孙少军说，梦想全系新车只占10－15%，老车型大降价换销量。
: 看来嘛噶没起来影响很大啊！
他跟华子m7也没有多大差别，华子还便宜。用料还略好一点。
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FROM 103.35.105.*

这是什么榜？
奔驰E这种都不算在内？
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
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: 全线崩盘，离遥遥领先的大腚 5 万差远了，差远了。
: 理想完了，彻底完了。
: ...................
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FROM 60.174.40.*

梦想老车主闹了好几轮了，不过说实话，为梦想充值，活该
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 那刚买老车的车主不得气死了。。。同样价格还不如买新款
: 不对，新款电池是个问题，欣旺达的出现可能让很多人不想冒这个风险
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FROM 103.149.83.*

很要命，理想全线崩盘，太可怕了。

人家那边阿维塔，极氪，m9，动辄大定四五万，太可怕了。




【 在 JetLan 的大作中提到: 】
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: 你能不能接受现实啊。
: l系列2024款订单不到15%，这是很要命。
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: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
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其实2024款该狂堆配置，什么双腔空悬全铝悬挂车身50度电池标配，A柱加强度不管有没用展现诚意。
这样还能维持高端形象，可惜太鸡贼了还缩水
【 在 takeitez 的大作中提到: 】
: 理想应该早点想清楚，不能贴身对打，姿态低一些，降价拉开一点距离。上配置，把对BBA的方法，用在华为上。
: 市场和利润也会很好的，然后找智驾集成商，各种高档次供应商制造商，把内容与服务搞上去，这里绝对能做到。
: 只要形象不落后，总会有转机。mpv等细分市场没有其它对手，但步子不要太大，扯着。。。
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