特斯拉FSD不是国内不能用，而是美国以外全世界都不能用

【 在 AK123 的大作中提到: 】
: 一个是耗能，可是差距极小。
: 另外一个自动驾驶，国内不能用。
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FROM 124.112.187.*

论外形小米是花魁，某些车是龟公。
小米重了25%，能耗增加在10%以内。差距不大，M3略差一点。
自动驾驶特斯拉先行优势，对头部其他几家有量变没有质变优势，要不然国外视频转过来太容易了。我时不时在特斯拉俱乐部论坛上关注v12帖子，只能说目前所有厂家都是普通人。要不然就是高速都不错，城市都普通，哪家吹牛都没用。
【 在 AK123 的大作中提到: 】
: 一个是耗能，可是差距极小。
: 另外一个自动驾驶，国内不能用。
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FROM 49.93.64.*

你没看b站那个50多分钟无接管的fsa视频？ 很牛，城市里面开和人差不多。
e2e的fsa有本质的区别
  
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
:  论外形小米是花魁，某些车是龟公。
:  小米重了25%，能耗增加在10%以内。差距不大，M3略差一点。
:  自动驾驶特斯拉先行优势，对头部其他几家有量变没有质变优势，要不然国外视频转过来太容易了。我时不时在特斯拉俱乐部论坛上关注v12帖子，只能说目前所有厂家都是普通人。要不然就是高速都不错，城市都普通，哪家吹牛都没用。
:  【 在 AK123 的大作中提到: 】
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FROM 222.212.129.*

特例没意思的，
你去正儿八经的特斯拉用户论坛，看各种人员反馈，就知道怎么回事了
【 在 newlife66 的大作中提到: 】
: 你没看b站那个50多分钟无接管的fsa视频？ 很牛，城市里面开和人差不多。
: e2e的fsa有本质的区别
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FROM 49.93.64.*

能耗差距也不小，能耗是非常能体现新能源技术的，现在最好的是特斯拉和保时捷，保时捷105度电高速120时速可以开600公里。国产能耗技术最好的是小鹏。到时候可以看看测评情况
【 在 AK123 的大作中提到: 】
: 一个是耗能，可是差距极小。  
: 另外一个自动驾驶，国内不能用。  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 112.10.177.*