- 主题:小米造车的最大输家其实是比亚迪，形成了高端还是要用三元锂，
小米造车的最大输家其实是比亚迪，形成了高端还是要用三元锂，低端才用铁锂的大趋势。刀片电池基本被彻底按死在低端范围内，以后也只能在低端混了，高端车没人会用铁锂除了比亚迪。
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一款车还分高端低端。
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那必须啊，要不然哪来的高低配啊
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 一款车还分高端低端。
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取决于车主看重啥
要减重提高性能，那用三元锂没毛病，牺牲点安全性而已
要安全，那就铁锂也没毛病
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 小米造车的最大输家其实是比亚迪，形成了高端还是要用三元锂，低端才用铁锂的大趋势。刀片电池基本被彻底按死在低端范围内，以后也只能在低端混了，高端车没人会用铁锂除了比亚迪。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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刀片自燃太多了，高端不敢用。
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铁锂安全是洗脑，实际都不安全
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 取决于车主看重啥
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: 要减重提高性能，那用三元锂没毛病，牺牲点安全性而已
: 要安全，那就铁锂也没毛病
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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难道不是因为三元锂太贵了 不得不只能用在价格高的车上么？
你这是因果倒置啊
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 小米造车的最大输家其实是比亚迪，形成了高端还是要用三元锂，低端才用铁锂的大趋势。刀片电池基本被彻底按死在低端范围内，以后也只能在低端混了，高端车没人会用铁锂除了比亚迪。
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FROM 103.35.105.*
难道不是因为三元锂太贵了 不得不只能用在价格高的车上么？
你这是因果倒置啊
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 小米造车的最大输家其实是比亚迪，形成了高端还是要用三元锂，低端才用铁锂的大趋势。刀片电池基本被彻底按死在低端范围内，以后也只能在低端混了，高端车没人会用铁锂除了比亚迪。
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FROM 103.35.105.*
那劳斯莱斯低配车都是低端车呗。
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 那必须啊，要不然哪来的高低配啊
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FROM 223.104.41.*
实际哪种电池安全，监管部门心里门清
工信部不让三元锂上大巴
能源局不让三元锂进储能电站
这就是明证
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
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: 铁锂安全是洗脑，实际都不安全
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*