你是毛都不懂呀，拿下出租车市场，当然是专门出一个型号的车，能有什么影响？

深圳的出租车市场就被比亚迪拿下了，影响比亚迪了吗？比亚迪照样可以卖高档车

还富二代，就30万的车，跟富二代有什么关系？

【 在 aliceSH 的大作中提到: 】
: 阁下是友商派来的吧
: 一旦沾上出租车，还有富二代买吗？
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我举了比亚迪的例子，你还没搞明白吗？

专门搞个车型做出租车就行了，又不是非得让你用su7做出租车，比亚迪不就是这样搞的。这种好事还能拒绝？

北汽是国企，其他车企也不可能抢走这种好事，所以小米想都别想。深圳是没有类似的知名国企，这种好事才能轮到比亚迪

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 找个北京的例子，北汽出租车满北京都是，极狐有人买吗？
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所以比亚迪为什么能成功？是因为技术牛

同样的道理，小米想长期火，也得靠技术，靠营销不会长久，毕竟车子要几十万，跟手机还是有本质区别的，真正靠情怀能撑多久？

有技术在，加上小米的营销能力，搞个出租车能有什么影响？出租车不会拉低小米的档次，而是小米会把出租车的档次吹高。。。雷军的台词我都想好了：欧洲可以用奔驰宝马做出租车，咱们也可以用小米做出租车，超越欧美。然后再来个向比亚迪致敬。。。

北京的出租车保有量大概是11万，这个数字谁看了不眼红？傻子才会拒绝。。。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我起码举了一汽、北汽多个例子，现在做出租车且卖得还行的只有比亚迪一家。
: 且你在版上多看看，比亚迪的品牌形象不低吗？
: 至于仰望腾势那些，要是比亚迪品牌形象好，有必要新造两个品牌吗？
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所以说不是小米不要，是人家根本就不会给，这种好事怎么可能轮得到民企，比亚迪是因为深圳本来就没什么汽车行业的国企

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 至于11万出租车全给小米，你就别想了，北汽才是亲儿子
: 小米根本排不上号
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比亚迪在多年前确实是很low的，回老家农村，老家的人都鄙视比亚迪，说BYD是“不要滴”。后面比亚迪慢慢经营，差不多已经摆脱low的形象了，还有点民族品牌的意思了

这个转变感觉还挺励志的

【 在 bixushizimu 的大作中提到: 】
: 北汽的背景在这，小米确实很难。但如果有机会拿下或分一杯羹，我觉得小米肯定会珍惜。
: 你说的比亚迪low，我觉得这种印象是比亚迪从一开始造车就有的，跟它是不是出租车关系不大，或者至少不完全是因为出租车导致的。极狐卖不出去，也得更多从产品自身和市场竞争环境找原因。
: 再说出租车，大众也有很多出租车，也没影响大众很多车型是当前家庭主力车型。
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