泥马飞凡都快没有了，你还推荐，良心不会痛吗？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 飞凡r7优惠一万多可以看看17万多，比这几个高一个级别
: :电车号快到期了，想从这四款中选一个买，续航500公里或600公里的款式，哪家性价比高一些？预算13-17万左右
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FROM 120.245.118.*

飞凡智己若失败，基本上汽就挂了。
几乎不可能再创新能源品牌了。上汽只要有一口气就会努力使用各种资源救护，包括使用海外受益来补贴。
你基本可以把飞凡智己倒等同于上汽倒，
上汽是最大的，上汽若倒，前面一汽北汽东风广汽早就倒了。

【 在 herozc 的大作中提到: 】
:泥马飞凡都快没有了，你还推荐，良心不会痛吗？

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飞凡智己是一号工程啊，好比辽沈战役打败了，还能好吗
飞凡出海就是mg9啊，所以资源都是共用的
会调用一切资源来救的。
10几年前荣威350还有配件呢。
一点不用慌
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:上汽为啥会挂？:人家mg和五菱卖的不好吗？:发自「今日水木 on iPhone 12」

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光靠低的不能再低五菱难以支持上汽体量，
基本无利润。海外mg应该有些利润，但也不能搞纯出口。必须向上突破。
不过出口好处是收益可以用来扶持新品牌。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:上汽人家投资那些新品牌就是飘一手，赢了发财，亏了也没啥:上汽的自主品牌基本盘是上汽乘用车也就是荣威mg和五菱，最多加上大

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太卷了，五菱利润率低，本身还是并表股份收益。
不过靠换标通用出口到是能赚钱。
不向上发展技术也就落后了，永远只能在低端玩。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:谁告诉你五菱没利润的？:车本质上是工业品，要赚钱得靠量大:上汽乘用车和五菱量足够大:发自「今日水木 on iPhone

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