厉害
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厉害
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据中汽协发布数据：2023年 1-12 月的汽车行业收入 100976 亿元，同比增长 12%；成本 87627 亿元，增长13%；利润 5086 亿元，同比增 5.9%；汽车行业利润率只有 5.0%，相对于整个工业企业利润率 5.8% 的平均水平，汽车行业处于偏低水平。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: byd以外的车企现在有啥利润啊
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内部管理是需要理顺。。。这是一个企业长远发展的关键


【 在 newway007 的大作中提到: 】
: 首先是比亚迪目前处于扩张期，其研发、营销、拓展成本远高于传统厂商
: 其次比亚迪自研的多，稍微有点毛利的产品都自研，比如三电。把低毛利的外包或外购
: 最后，比亚迪确实量大，议价权高
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我很了解这些供应商的心态，能有稳定的订单当然很好
但是话语权太低，合作非常不平等，作为个人的工程师、销售、售后都怨声载道。
企业随时有被替代的可能，缺乏安全感。企业自身所研发的东西形不成议价权，没动力搞研发，只能拼命降成本。
长期来看是饮鸩止渴，有点吸鸦片的意思
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 比亚迪量大且稳定 毛利10%也是门好生意 靠抢的
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