- 主题:截止四月二日凌晨，小米su7锁单量达到4万辆
这才刚上市，以后售后还不知道该咋办
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 其实是被产能和店面拖累了，一共就开了60个店，哪里接待的过来
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FROM 114.246.33.*
这个不是问题，砸钱能解决的问题
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 这才刚上市，以后售后还不知道该咋办
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FROM 121.69.62.*
互联网时代什么大定小定其实都非常恶心
现货交易
厂家就应该囤点货
没货卖什么
搞什么来货再生产都是邪教
【 在 Cobb (盗梦者) 的大作中提到: 】
: 期待7天后公布一下锁单数了
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: 好好一个大定的词，被玩坏了，只能靠锁单大定了
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FROM 112.2.172.*
不是吧，此前不是说全年产能用光，那不得十万以上
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 4万算多还是算少？
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FROM 180.114.190.*
这种方式都是TSL开的坏头，订单式生产
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 互联网时代什么大定小定其实都非常恶心
: 现货交易
: 厂家就应该囤点货
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FROM 106.121.69.*
收到车款后就好说了，找个有点规模的修理厂，给培训，用他们场地，配件给满意利润，修理厂很乐意，而且都集中在汽车城，业内人士可能也就群里喊一声，就搞定
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 这才刚上市，以后售后还不知道该咋办
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FROM 180.114.190.*
连产能都要爬坡小一年，提车周期都排到年底
售后的爬坡只会比产能更慢，最简单的例子，你连原车配件产量都很难保证，更遑论专业维修人员和配套维修设施
就指望su7千万别在交车初期就出现大面积的缺陷和故障，否则对小米来说就是死亡打击
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 收到车款后就好说了，找个有点规模的修理厂，给培训，用他们场地，配件给满意利润，修理厂很乐意，而且都集中在汽车城，业内人士可能也就群里喊一声，就搞定
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FROM 114.246.33.*
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 连产能都要爬坡小一年，提车周期都排到年底
: 售后的爬坡只会比产能更慢，最简单的例子，你连原车配件产量都很难保证，更遑论专业维修人员和配套维修设施
: 就指望su7千万别在交车初期就出现大面积的缺陷和故障，否则对小米来说就是死亡打击
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据说所谓的创始版就是 工厂试产调试生产的样品 ，肯定会有很多问题。
加上小米的供应商基本都是中等往下质量的厂商。到时候有的瞧
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FROM 182.150.36.*
车这么卖又不是一天两天
现车选配都不合你心意的时候你就知道订单生产的好了……
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 互联网时代什么大定小定其实都非常恶心
: 现货交易
: 厂家就应该囤点货
: ...................
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FROM 220.250.21.*
放心吧，蔚小理这些新势力都没犯过的错，小米这种在制造业卷大的，更不可能。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 连产能都要爬坡小一年，提车周期都排到年底
: 售后的爬坡只会比产能更慢，最简单的例子，你连原车配件产量都很难保证，更遑论专业维修人员和配套维修设施
: 就指望su7千万别在交车初期就出现大面积的缺陷和故障，否则对小米来说就是死亡打击
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FROM 111.194.47.*