- 主题:SU7的Orin-N跟常见Orin-X比缩水三倍也就能自适应巡航吧
其他进一步辅助驾驶如果它说能做，但是谁敢用啊？
但是居然也就标着Orin(旁白：你又没问！)
这里指标准版
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修改:wsnsw FROM 180.98.160.*
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84和254
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 算力差不少，具体有多少
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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max经济宽裕些，关心下入门级客户啊
【 在 YuChengDong 的大作中提到: 】
: 人家都MAX了 操心啥
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属于上一代了，2022年水准的算力级别。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 比mobileye的50强一点
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你说的这个功能，这个算力基本就是：
成年人确实能走独木桥，但是很大几率吓得趴下，很大几率掉下去
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 相当于 理想的 ad pro 目前可以做到上bev 大模型，识别红绿灯过无保护马路，
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自适应巡航保持车道没问题，其实保持车道都是陷阱多多。
稍微有点车流，估计实现转向灯切换车道要不要用，都要心里打鼓。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 80tops的算力 应付高速高架领航没问题，城区没戏
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大疆我记得一年前还有人在转弯处有高楼，跟随功能的无人机撞楼了，不过可能是低端机型。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: ps 大疆说自己靠这个算力 纯视觉可以跑城区辅助
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自适应巡航解决了大部分，其他再往功能高处去的成本效益比太高了。
【 在 YuChengDong 的大作中提到: 】
: 我身边几辆塞力斯M7都是非智驾版
: 其实大家对智驾的需求没有那么迫切
: 有小鹏P5/P7的朋友，ACC都不用
: ...................
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但是你说的这些要进入市区了，还有路程的上下文情况的
这个算力查了下跟特斯拉上一代的HW3.0类似。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 只是给你一个理想愿意下放的参考， 如果这个功能做的够好，那么仅需要拐弯的时候人工参与一下，能解决足够的问题了。
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而且空中的情况简单多了吧，不过我对大疆不了解，不太明白它什么水平。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 低端不能100%防止炸鸡的，
: 不过个例就是个例。
: 目前各种辅助驾驶都很多个例
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