- 主题:SU7的Orin-N跟常见Orin-X比缩水三倍也就能自适应巡航吧
属于上一代了，2022年水准的算力级别。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 比mobileye的50强一点
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FROM 180.98.160.*
你说的这个功能，这个算力基本就是：
成年人确实能走独木桥，但是很大几率吓得趴下，很大几率掉下去
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 相当于 理想的 ad pro 目前可以做到上bev 大模型，识别红绿灯过无保护马路，
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FROM 180.98.160.*
自适应巡航保持车道没问题，其实保持车道都是陷阱多多。
稍微有点车流，估计实现转向灯切换车道要不要用，都要心里打鼓。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 80tops的算力 应付高速高架领航没问题，城区没戏
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FROM 180.98.160.*
只是给你一个理想愿意下放的参考， 如果这个功能做的够好，那么仅需要拐弯的时候人工参与一下，能解决足够的问题了。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你说的这个功能，这个算力基本就是：
: 成年人确实能走独木桥，但是很大几率吓得趴下，很大几率掉下去
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FROM 119.112.20.*
大疆我记得一年前还有人在转弯处有高楼，跟随功能的无人机撞楼了，不过可能是低端机型。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: ps 大疆说自己靠这个算力 纯视觉可以跑城区辅助
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FROM 180.98.160.*
低端不能100%防止炸鸡的，
不过个例就是个例。
目前各种辅助驾驶都很多个例
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 大疆我记得一年前还有人在转弯处有高楼，跟随功能的无人机撞楼了，不过可能是低端机型。
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FROM 119.112.20.*
自适应巡航解决了大部分，其他再往功能高处去的成本效益比太高了。
【 在 YuChengDong 的大作中提到: 】
: 我身边几辆塞力斯M7都是非智驾版
: 其实大家对智驾的需求没有那么迫切
: 有小鹏P5/P7的朋友，ACC都不用
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FROM 180.98.160.*
一般品牌的智驾版如果需要加2-3w的话，估计很少有人去尝试
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 自适应巡航解决了大部分，其他再往功能高处去的成本效益比太高了。
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FROM 60.190.56.*
但是你说的这些要进入市区了，还有路程的上下文情况的
这个算力查了下跟特斯拉上一代的HW3.0类似。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 只是给你一个理想愿意下放的参考， 如果这个功能做的够好，那么仅需要拐弯的时候人工参与一下，能解决足够的问题了。
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FROM 180.98.160.*
差不多吧，但是 hw3.0 最近都推送端到端了。
至少在美国的大农村可以用了
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 但是你说的这些要进入市区了，还有路程的上下文情况的
: 这个算力查了下跟特斯拉上一代的HW3.0类似。
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