华为发布k3v2的时候，也不是立马就第一。现在不做什么时候都成长不起来，吉利总量以后也是三百五级别的，有需求。
吉利这个起点还真就不低，龙鹰一号不弱于8155。另外魅族的车机，你可以了解一下，不弱于小米。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 一个芯片要就只是一年几十k的销量，那能存活都是不易。
: 吉利这自研又是芯片又是激光雷达，可智驾离华为差了几条街？
: 搞个魅族系统，都是被小米碾压过的。钱花的很多，摊子铺的
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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原地掉头、易四方不是搞技术？
搞电池不是技术？三电、车机不是技术？dmi不是技术？
大哥你也是搞it的人，怎么也搞得只有像华为一样自己造芯片才算技术一样……

【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 国内除了华为，汽车行业哪家重视科技？别说比亚迪啊，比亚迪重视的是成本，它那些所谓的自研完全是为了省成本，而不是为了搞技术。真正碰到有高科技的，马上送钱给英伟达
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你确定说的不是保时米？

【 在 caozao 的大作中提到: 】
: 严重同意
: 这种山寨货赶紧倒了吧，就像深圳的山寨机一样
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因为小米研发的是气门芯配色、手机支架这些啊
【 在 one23 的大作中提到: 】
: 看采访，舒服说话挺实在的，很强调安全问题与雷总发布会上强调的方向不大相同
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然后新车用的8295，这也没什么自信啊。
然后搞卫星，说实话，确实是风口，车用也是个切入点，
不过自家旗下没有越野车型，没有皮卡，完全没有无信号
地区的使用场景。准备今年推工具车？弄死长城阿迪？
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 华为发布k3v2的时候，也不是立马就第一。现在不做什么时候都成长不起来，吉利总量以后也是三百五级别的，有需求。
: 吉利这个起点还真就不低，龙鹰一号不弱于8155。另外魅族的车机，你可以了解一下，不弱于小米。
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