- 主题:等我提车报告哈
单踏板感觉如何？特斯拉最近ota几次力度弱了很多，没有之前的爽了
【 在 sua007 (代号007) 的大作中提到: 】
: su7出来说啥也得整一台啊
: 原因见ID
:
: 试驾过几次了
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那估计技术不行
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 俩人较劲呢，显然司机已尽了全力
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FROM 223.104.150.*
感觉还好啊，突然发现小特也是很给力的
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 单踏板感觉如何？特斯拉最近ota几次力度弱了很多，没有之前的爽了
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FROM 223.104.150.*
长时间保持的，桩给力的话，80%电量之前基本都是这么大，现在好一点牌子的新车应该也都能达到吧
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: 要曲线啊，瞬时功率都能看到
: 【 在 smallpig2000 的大作中提到: 】
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FROM 120.244.128.*
tesla很挑桩，在高速上一般都不充，下高速找超充。可能我这个车有点早
【 在 smallpig2000 的大作中提到: 】
: 长时间保持的，桩给力的话，80%电量之前基本都是这么大，现在好一点牌子的新车应该也都能达到吧
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要达到250a，前提肯定是桩要是好桩了，高速上国家电网的桩可能建设时间比较早，一般能达到200a就不错了
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: tesla很挑桩，在高速上一般都不充，下高速找超充。可能我这个车有点早
: 【 在 smallpig2000 的大作中提到: 】
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FROM 120.244.128.*
tesla很多地方都开不进去，也挺烦人的
【 在 smallpig2000 的大作中提到: 】
: 要达到250a，前提肯定是桩要是好桩了，高速上国家电网的桩可能建设时间比较早，一般能达到200a就不错了
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高速上好多桩都用不了，开始以为充上了，过几分钟就停了
【 在 smallpig2000 的大作中提到: 】
: 要达到250a，前提肯定是桩要是好桩了，高速上国家电网的桩可能建设时间比较早，一般能达到200a就不错了
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FROM 223.65.84.*
有的车 虽然400v但是能突破电流250a的国标，所以能在超充上功率超过100kw，在普通
桩不行，小米这个电压460v 左右比一般的400v的确高一些，能吃的功率也多点儿
【 在 smallpig2000 的大作中提到: 】
: 这个很难么？我的id6经常到90多kw（电压没到400），100还真没注意有没有到过
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