- 主题:愚蠢的极氪与阿维塔,油门迟滞得跟油车一样
核心问题是有人脚不好使,只会抬起和放下,不会平滑变化。
【 在 Finale 的大作中提到: 】
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: 电车晕车核心问题是动能回收
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FROM 223.104.41.*
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 核心问题是有人脚不好使,只会抬起和放下,不会平滑变化。
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这个驾驶习惯和油车不一样 说白了油车可以 “滑”
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FROM 106.11.34.*
油车加速度中断不平滑,是油车的先天缺陷。
电车的加速度可以平滑地从-10到10控制,从心所欲。
【 在 Finale 的大作中提到: 】
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: 这个驾驶习惯和油车不一样 说白了油车可以 “滑”
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FROM 223.104.41.*
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 油车加速度中断不平滑,是油车的先天缺陷。
: 电车的加速度可以平滑地从-10到10控制,从心所欲。
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哦 但是我觉得不能关动能回收的电车都是垃圾
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FROM 106.11.34.*
谁紧急的时候会踩刹车像踩油门那么轻。延迟是对一些乘客的呵护,车不光属于驾驶者,还要照顾家人。毕竟坐电车容易晕车的人不少。不喜欢的可以选其他车型嘛,每款车都有自己的客户群体。我觉得油门迟滞这个事儿吧,我一个门外汉猜,可能没办法兼顾两个极端,比如略带延迟和0延迟,做不到同一个车上,车企只能根据自己的目标客户群体做出选择,怎么做都有人不喜欢,鱼和熊掌不可兼得,客户做选择题即可。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 油门迟滞才会出错。一脚下去没反应,感觉是刹车,正走神时候突然向前,
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FROM 124.64.23.*
极氪驾驶过程中加油门几乎没有延迟,但从零开始踩会有延迟,从刹车切换到油门也有延迟,这个应该是单独标定的,开始阶段限制输出,为了避免乘客晕车,实际应该也是有作用的,特斯拉等油门快速响应车型对比其他车型乘客晕车会更严重一些。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 开了一段,真的很垃圾。
: 难怪销量差。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 114.240.234.*