- 主题:4月了，chaoji充电国标生效，车企都没动静
协会标准而已。还是不如工信部标准权威，所以猜测应该不会有用的，也慢了一大拍，存量车太多
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 旧设备的惯性太强了。
: 应该只保留这一个国标，设为强制性标准。
:
--
FROM 124.126.161.*
“不如用特斯拉标准算了”，那有这好事
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 国家电网总想干只赚不赔的事。它自己充电站都舍不得升级，凭啥要车企去升级？我看它还是安于现状越发只想挣电费电容量的钱，充电桩都懒得建了，老的迟迟不更新。液冷大功率舍不得上。宁愿把容量批给第三方，自己不愿担风险。
:
: 国网真想搞，去年批准时就该全面替换了，新建的桩和老桩枪头损坏的全部Chaoji口加GB2015转接头，一年过渡期，转接头坏了不再配，只有外面的桩有了大量的新口，车企才会跟进。枪头也就百十块钱，这都舍不得，磨磨唧唧最后黄花菜都凉了。
:
--
FROM 120.244.160.*
不存在协会标准或者什么工信部标准，均为国家标准。 中电联一直主导通信协议和电气标准，汽标委主导插头插座标准。后者占着茅坑不拉屎就想着国内一亩三分地，从不想着推向世界，前者被迫联合多国同时推新接口。
【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
: 协会标准而已。还是不如工信部标准权威，所以猜测应该不会有用的，也慢了一大拍，存量车太多
:
: 【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: : 旧设备的惯性太强了。
--
FROM 60.206.31.*
明知不可能，只是哀其不幸，怒其不争罢了。
【 在 wwwzhifeiji (zhifeiji) 的大作中提到: 】
: “不如用特斯拉标准算了”，那有这好事
:
: 【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: : 国家电网总想干只赚不赔的事。它自己充电站都舍不得升级，凭啥要车企去升级？我看它还是安于现状越发只想挣电费电容量的钱，充电桩都懒得建了，老的迟迟不更新。液冷大功率舍不得上。宁愿把容量批给第三方，自己不愿担风险。
--
FROM 60.206.31.*