- 主题:电车为什么要比较达成率？应该比较实际里程啊
类似于某个经理，对项目的预测比较精准，要花多少人多少钱多长时间，都估计得比较准，这样的经理，老板比较放心。另一个经理，预测得一塌糊涂，就算最后干的效果不错，老板也很难放心
【 在 xinhua2008 的大作中提到: 】
: 有的车续航只有200公里，达成率百分之百有个屁用？应该比较实际续航谁开的远
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修改:fbf FROM 101.90.140.*
FROM 101.90.140.*
看个人倾向，我倾向绝对里程
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FROM 1.93.196.*
200KM，人家就200KM需求
这么比，2W多的wulin不得羞愧zs
【 在 xinhua2008 的大作中提到: 】
: 有的车续航只有200公里，达成率百分之百有个屁用？应该比较实际续航谁开的远
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FROM 180.158.14.*
楼主有一个误区。
cltc就是实际续航，不过路况和驾驶方法是工信部定义的。车企可以根据工信部的定义优化续航，提高考试成绩。
【 在 xinhua2008 的大作中提到: 】
:有的车续航只有200公里，达成率百分之百有个屁用？应该比较实际续航谁开的远
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FROM 221.216.116.*
达成率和能耗一样有意义。
电池越小，能耗越好。
达成率越高，厂家越实在。
【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
: 能耗水平才是技术水平。达成率真心没意义。
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: 【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: : 达成率考验的才是技术水平，光堆电池也不行啊，车太重
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FROM 123.116.118.*
这个实在对于实际用车并没有意义。还不如把表做实在有意义。
【 在 alall (alall) 的大作中提到: 】
: 达成率和能耗一样有意义。
: 电池越小，能耗越好。
: 达成率越高，厂家越实在。
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FROM 111.197.237.*