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- 主题:10万公里标续model3电池信息汇报
- 单体电压中间值比最大值还大？
压差如果0.018那没问题，但如果是0.075那可偏大了点
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 车型 磷酸铁锂60度电，用OBD读的数据，app是scan my Tesla。
: 1、最关心的电池衰减，不可用电2.58度，剩余电量57.42度，电池健康度可用96%。
: 2、regen total 5600度电，是动能回收充电的电量。
: ...................
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FROM 118.144.39.* - 占总的discharge电量的28.48%，回收电量
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 必须标准 灵魂 人车合一
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FROM 180.114.190.* - 是有点不对，这个电压一直都有变化，而且电芯可能采集不全，
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 单体电压中间值比最大值还大？压差如果0.018那没问题，但如果是0.075那可偏大了点 ...
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FROM 124.127.72.* - 应该是不可以，专用的app
【 在 buptwinner 的大作中提到: 】
: 这个软件可以测其他的车吗 ...
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FROM 124.127.72.* - 22年车，每天上班往返80公里。
【 在 tom6bj 的大作中提到: 】
: 21年还是22年的车？ 开得不少啊，我是20年年底的model3现在才不到4万车型
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FROM 124.127.72.* - 你这个赚大了
估计可以开30w公里
油费能省一辆车出来
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 22年车，每天上班往返80公里。
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修改:chelseaLL FROM 125.119.235.*
FROM 125.119.235.* - 你这上班够辛苦啊。。。。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
22年车，每天上班往返80公里。
【 在 tom6bj 的大作中提到: 】
: 21年还是22年的车？ 开得不少啊，我是20年年底的model3现在才不到4万车型
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FROM 124.16.158.* - 有AP， 90%不用接管 ， 四环已经可以0接管了
【 在 tom6bj 的大作中提到: 】
: 你这上班够辛苦啊。。。。22年车，每天上班往返80公里。 ...
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FROM 124.127.72.* - 宁德时代电池质量不错
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
:车型 磷酸铁锂60度电，用OBD读的数据，app是scan my Tesla。:1、最关心的电池衰减，不可用电2.58度
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 39.144.107.* - 只需要看max batt brick v/min batt brick v、且满电静置2h的读数，其他情况都不准，甚至电芯瞬时电压千变万化。99%以下电压变化极小，压差没有参考价值，刚充满压差甚至好几百。
核心还是看0%时刻压差，以及buffer的kWh，这个表示0%不趴窝。以及batt full kWh，这个表明可用电量。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 是有点不对，这个电压一直都有变化，而且电芯可能采集不全，
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FROM 223.104.41.*