- 主题:小米SU7实测加速和续航
我怀疑极氪里程表有问题，这几个车一起出门的，完全相同的路线，极氪还排在前面，里程理应差不多，其他车也确实差不多。即使不要这表显可能不对的20、30公里，你想想这可是高速测试呢，风阻是非常重要的因素，极氪风阻0.23cd，小米0.19x，小米的达成率理应显著高于极氪才对。所以种种劣势下，001反而没比小米续航差。
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 颠倒黑白有一手
: 下面你图里su7标准版CTLC续航725，极氪001是705
: su7跑了426km还剩48km，极氪跑了399km还剩39km
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FROM 60.247.67.*
别洗了
汽车之家这个测试su7出发的时候电量97%，都不是满的，3%的电能开将近20km了，su7还开着空调，极氪都没开空调，现在你讲极氪是种种劣势？
小米SU7 21寸轮毂版本，出发电量为97%，行驶477km，续航达成率65.79%
极氪001 21寸轮毂版本，行驶416km，续航达成率59%
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我怀疑极氪里程表有问题，这几个车一起出门的，完全相同的路线，极氪还排在前面，里程理应差不多，其他车也确实差不多。即使不要这表显可能不对的20、30公里，你想想这可是高速测试呢，风阻是非常重要的因素，极氪风阻0.23cd，小米0.19x，小米的达成率理应显著高于极氪才对。所以种种劣势下，001反而没比小米续航差。
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修改:hzzonline FROM 111.207.210.*
FROM 111.207.210.*
极氪没开空调就是瞎说，那是测噪音的时候临时关的。而且小米玩得很溜，不管直播间观众怎么喊，它噪音一直不敢测21寸的，只测了19寸车的。
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 别洗了
: 汽车之家这个测试su7出发的时候电量97%，都不是满的，3%的电能开将近20km了，su7还开着空调，极氪都没开空调，现在你讲极氪是种种劣势？
: 小米SU7 21寸轮毂版本，出发电量为97%，行驶477km，续航达成率65.79%
: ...................
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FROM 60.247.67.*
即使用你这组数据，小米达成率也没什么好说的，风阻低了极氪15%，而跑的里程只多了11%。
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 别洗了
: 汽车之家这个测试su7出发的时候电量97%，都不是满的，3%的电能开将近20km了，su7还开着空调，极氪都没开空调，现在你讲极氪是种种劣势？
: 小米SU7 21寸轮毂版本，出发电量为97%，行驶477km，续航达成率65.79%
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FROM 60.247.67.*
哦，风阻高又有理了？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 即使用你这组数据，小米达成率也没什么好说的，风阻低了极氪15%，而跑的里程只多了11%。
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FROM 111.207.210.*
这是高速测试，风阻当然是重要因素。车企cltc是个综合循环跑的，又不是高速里程。纯高速的测试cltc折扣率与风阻直接相关。
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 哦，风阻高又有理了？
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FROM 60.247.67.*
还有，小米上市前后极氪0自燃的金身也是连续被破，也很诡异。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 不需要洗，极氪上市三年续航都不差，小米来了忽然就差了，大家都知道咋回事
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FROM 202.122.36.*
汉被黑的真惨
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: max吊打model 3全驱，但是没有跟model 3 performance比较(实际加速max比model 3 performance强一点，续航强不少）
: [upload=1][/upload]
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FROM 124.127.67.*
没有对比就没有伤害
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 不需要洗，极氪上市三年续航都不差，小米来了忽然就差了，大家都知道咋回事
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FROM 111.194.89.*
对比的分析下去，才知道谁是真的输，我前面已经回复过了，尺寸小、车重轻、风阻低、最终只和001跑了差不多的里程，好意思说小米赢？
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 没有对比就没有伤害
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FROM 60.247.67.*