语文科代表你好
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【 在 touyun 的大作中提到: 】
: 这段文字主要描述了作者在清明假期往返北京和合肥的行车经历及感受。以下是重点提炼：
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:     行程总里程往返2200公里，用电总量为318度，耗费297元。
:     去程共计1100公里，耗时13小时19分钟，平均车速101km/h，平均能耗17度/百公里。
:     去程中车辆在途中两次充电：分别在宁阳和符离服务区，充电时长共2小时，充电总量129度，花费190元。
:     行车过程中使用了全程高速辅助驾驶系统（NZP智驾），大部分路段自动驾驶。
:     回程更加轻松，耗时14小时40分钟，总用电175.1度，平均车速95km/h，平均能耗16度/百公里。
:     回程中在济南等地充电，共计3次充电，充电总量189度，花费107元。
:     作者对极氪007车型的长途表现表示满意，特别称赞其智能驾驶和座椅舒适性。
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确实啊，因为高速上一点小失误就可能玩完了
倒是城市道路堵车啥的，交给智驾挺放心
【 在 chinawangxs 的大作中提到: 】
: 是这么个意思，高速环境单一。但在高速行驶时，目前我还是不太敢把自己交给智驾。当然，技术成熟了，经过充分验证后就不一样了。
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【 在 FSCMajor 的大作中提到: 】
: 那就意义不大了。
: 油车也可以开定速巡航，经常打打方向还可以避免犯困。
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实际体验是差的很多。定速巡航需要把脚放在刹车上，除非前方几百米无车，车一多就要时刻准备刹车退出巡航。另外，手要控制方向盘，也很累。现在的智驾系统，一只手轻轻放在方向盘上，转向完全车辆控制，肩部毫无压力，很放松。油门刹车则几乎可以完全交给系统。

当然，老司机使用可以减轻很多驾驶疲劳。新手不建议使用，需要有一定驾驶经验，及时接管。
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实际体验一下，这车后排空间比小米SU7大。
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 牛逼，我也在考虑这个，有点纠结后排空间
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修改:Devide FROM 223.104.40.*
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