- 主题:极氪007清明假期往返2200公里，全程智驾。
不算。仪表盘统计的都是行使时间，准确的说是挂D档的时间。充电和休息时间自己算就行了。
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 电车算均速都不算休息和充电时间的吗？
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FROM 117.134.3.*
真是啥都不懂就知道胡说八道，你以为高铁司机需要随时自己踩油门？飞机驾驶员不用辅助驾驶功能？早年开车还需要人自己挂挡呢，现在的辅助驾驶就是帮人踩油门控制速度和路线而已，你这种啥都不懂的嘴炮就知道瞎说八道真是太可恶了。
【 在 crazyli 的大作中提到: 】
: 你懂不懂逻辑？你如果作为司机时刻都对车辆行驶的安全情况认真观察着，那你要辅助驾驶有何意义，因为你根本没获得解脱，而如果你把行车安全交给了车辆，可它明确跟你说了它不对你的安全负责，你说你不是实验品是什么？车企给你提供了一堆功能，而这些功能都是替你开车的功能，都是麻痹你的功能，而最终它不对你的安全负责，你还在那里叫好，你才是真正的非蠢即坏。
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FROM 123.119.250.*
啧啧，还真有人给自己找罪受。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 清明假期，北京往返合肥，单程1100公里（全程高速，两边上下高速不到3公里），往返共计2200公里，先看总体情况：去程1094.7KM，总能耗187.1度，平均车速101km/h，平均能耗17度/百公里，总用时13小时19分。回程1086.4KM，总能耗175.1度，平均车速95km/h，平均能耗16度/百公里，总用时14小时40分。全程充电318度，花费297元。[upload=1][/upload][upload=2][/upload]
: 中午12点41分北京出发，夜里2点到达合肥目的地，行驶时长11小时19分钟，G3宁阳服务区充电1小时，G3符离服务区充电1小时，总用时13小时19分钟。[upload=3][/upload]
: 去程一些细节情况：中午12点41分北京99%电量出发，1公里上高速，全程开启高速NZP辅助驾驶，按照道路限速自己跑，在东六环拥堵8公里耗时半小时，之后的路况总体良好，这是极氪007第一次跑长途，为了测试满电的极限，一路没有进服务区，连续跑了560公里，用时6小时14分钟，均速94km/h，在电量还剩8%的时候，进入G3京台高速宁阳服务区充电。充电功率100KW，最终用时45分钟，充了70度电，花费140元（2块钱一度，肉疼！），充到了76%。本来计划在这个站充满，剩下的540公里可以不充电直接开到。后来考虑到连续开6个小时还是太累受不了，随即决定中间再休息一次正好充电，这里就不用充满了。[upload=4][/upload][upload=5][/upload][upload=6][/upload]
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车自动变道的时候人的精神反而更紧张（心大者那没啥可说的了） ，把自己的命交给没有充分验证短时间造出来的机器，不出事则已……我觉得还不如部分辅助，安全性掌握在自己手里呢。
【 在 Devide (Devide) 的大作中提到: 】
: 区别还是很大的，智驾可以主动感知路况，自己变道选择更快的道路，基本上可以完全减轻长途高速驾驶疲劳。acc 是一条道开到底，前车慢了，您还要自己打方向变道去超车，路上这种情况还不少，所以 acc 只能部分缓解长途高速驾驶疲劳。您深入体验过智驾才能更加感受到智驾的优势。
: 【 在 Cindy66 的大作中提到: 】
: : 那跟油车有什么区别？
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FROM 114.254.2.*
智驾的安全性 可以放心么？
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 清明假期，北京往返合肥，单程1100公里（全程高速，两边上下高速不到3公里），往返共计2200公里，先看总体情况：去程1094.7KM，总能耗187.1度，平均车速101km/h，平均能耗17度/百公里，总用时13小时19分。回程1086.4KM，总能耗175.1度，平均车速95km/h，平均能耗16度/百公里，总用时14小时40分。全程充电318度，花费297元。[upload=1][/upload][upload=2][/upload]
: 中午12点41分北京出发，夜里2点到达合肥目的地，行驶时长11小时19分钟，G3宁阳服务区充电1小时，G3符离服务区充电1小时，总用时13小时19分钟。[upload=3][/upload]
: 去程一些细节情况：中午12点41分北京99%电量出发，1公里上高速，全程开启高速NZP辅助驾驶，按照道路限速自己跑，在东六环拥堵8公里耗时半小时，之后的路况总体良好，这是极氪007第一次跑长途，为了测试满电的极限，一路没有进服务区，连续跑了560公里，用时6小时14分钟，均速94km/h，在电量还剩8%的时候，进入G3京台高速宁阳服务区充电。充电功率100KW，最终用时45分钟，充了70度电，花费140元（2块钱一度，肉疼！），充到了76%。本来计划在这个站充满，剩下的540公里可以不充电直接开到。后来考虑到连续开6个小时还是太累受不了，随即决定中间再休息一次正好充电，这里就不用充满了。[upload=4][/upload][upload=5][/upload][upload=6][/upload]
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FROM 222.244.91.*
真省电啊！！！
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清明出行高速充电桩都不排队了，牛逼
这速度跟油车没区别，智驾更是秒杀
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 清明假期，北京往返合肥，单程1100公里（全程高速，两边上下高速不到3公里），往返共计2200公里，先看总体情况：去程1094.7KM，总能耗187.1度，平均车速101km/h，平均能耗17度/百公里，总用时13小时19分。回程1086.4KM，总能耗175.1度，平均车速95km/h，平均能耗16度/百公里，总用时14小时40分。全程充电318度，花费297元。[upload=1][/upload][upload=2][/upload]
: 中午12点41分北京出发，夜里2点到达合肥目的地，行驶时长11小时19分钟，G3宁阳服务区充电1小时，G3符离服务区充电1小时，总用时13小时19分钟。[upload=3][/upload]
: 去程一些细节情况：中午12点41分北京99%电量出发，1公里上高速，全程开启高速NZP辅助驾驶，按照道路限速自己跑，在东六环拥堵8公里耗时半小时，之后的路况总体良好，这是极氪007第一次跑长途，为了测试满电的极限，一路没有进服务区，连续跑了560公里，用时6小时14分钟，均速94km/h，在电量还剩8%的时候，进入G3京台高速宁阳服务区充电。充电功率100KW，最终用时45分钟，充了70度电，花费140元（2块钱一度，肉疼！），充到了76%。本来计划在这个站充满，剩下的540公里可以不充电直接开到。后来考虑到连续开6个小时还是太累受不了，随即决定中间再休息一次正好充电，这里就不用充满了。[upload=4][/upload][upload=5][/upload][upload=6][/upload]
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FROM 219.143.128.*
就想看平均车速114km/h， 那段的能耗，结果还隐藏了。
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FROM 123.150.39.*
用数据说话，这个真牛逼
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 清明假期，北京往返合肥，单程1100公里（全程高速，两边上下高速不到3公里），往返共计2200公里，先看总体情况：去程1094.7KM，总能耗187.1度，平均车速101km/h，平均能耗17度/百公里，总用时13小时19分。回程1086.4KM，总能耗175.1度，平均车速95km/h，平均能耗16度/百公里，总用时14小时40分。全程充电318度，花费297元。[upload=1][/upload][upload=2][/upload]
: 中午12点41分北京出发，夜里2点到达合肥目的地，行驶时长11小时19分钟，G3宁阳服务区充电1小时，G3符离服务区充电1小时，总用时13小时19分钟。[upload=3][/upload]
: 去程一些细节情况：中午12点41分北京99%电量出发，1公里上高速，全程开启高速NZP辅助驾驶，按照道路限速自己跑，在东六环拥堵8公里耗时半小时，之后的路况总体良好，这是极氪007第一次跑长途，为了测试满电的极限，一路没有进服务区，连续跑了560公里，用时6小时14分钟，均速94km/h，在电量还剩8%的时候，进入G3京台高速宁阳服务区充电。充电功率100KW，最终用时45分钟，充了70度电，花费140元（2块钱一度，肉疼！），充到了76%。本来计划在这个站充满，剩下的540公里可以不充电直接开到。后来考虑到连续开6个小时还是太累受不了，随即决定中间再休息一次正好充电，这里就不用充满了。[upload=4][/upload][upload=5][/upload][upload=6][/upload]
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FROM 124.127.68.*
河北段相对还是拥堵排队的，跑 500 多公里到山东中部，就好很多了。
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: 清明出行高速充电桩都不排队了，牛逼
: 这速度跟油车没区别，智驾更是秒杀
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FROM 223.104.40.*