但是技术上是实实在在的，不像雷总全靠吹
半固态就半固态，也是首发。蟹行不是首发但是把价格打下来了。全车800V架构也算领先。如果后面再套上真正牛逼的全栈3.0就厉害了。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 全程念稿，假大空，伪需求做了一堆。
: 有种什么感觉呢，就像春晚的语言节目，努力跟上最新的梗，最新的词儿，然而非常尴尬，完全切不中笑点
: 雷军也好，蔚小理也好，它们的用户感知能力，学习能力，科技认知，全方位秒杀传统车企。依赖现在越来越成熟的新能源供应链，以及优秀人才向新势力的流动，长期看，传统车企真的没法比。  
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这也是我一直诟病上汽的最大缺点：只会堆料
砍掉一些起售价18w8不好吗？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 就是综合看没有短板，这价格给你百万豪车才有的四轮转向底盘，三电800v，8295芯片，激光雷达，orinx芯片，momenta无图noa。还不够诚意？
: :是不是厚道，还要综合看。不能只看他宣传的这些。:预售发布那也是水平很差了。就那堆伪需求真的就受不了  :  :发自xsm
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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试验这块新势力跟传统厂商差距巨大
xm就只放了冬试的视频
传统上车辆开阀都要排好夏试冬试时间的，现在都不讲究了，不管试不试能上市就上市
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我觉得说的有点早。比如拉圈速不一定有（99%）小米高。目前看小米的底盘和驾控实力很强  
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大张旗鼓日本开八家店，一年卖出去几百辆。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: byd在海外这么弱么？
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我感觉智己历史上这些车机问题加起来，不如小米这两天暴露得多。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 两回事啊，
: 堆硬件是好的，
: 能把硬件发挥出来，也是重要的
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