欧拉的问题是一手好牌打稀烂。各种猫搞得乱七八糟，越来越差。
阿维塔潜在问题是三个和尚没水喝。都不是各个品牌的最高优先级。

而智己和岚图，共同的特点是：不上不下。
虽然背靠传统车厂，但是，下没有价格优势，想想比亚迪，深蓝，零跑等靠价格起量。这俩哥们内心更想上，所以从堆硬件的角度没少下功夫。但是他们的用户思维、软件能力、营销能力，真心匹配不上他们堆的硬件。

比如，上了8295，真正的新势力可以把车机玩出花，各个戳中用户需求，戳不中的也快速ota继续戳。智己和岚图能做到吗？
再比如，上了激光雷达和高算力芯片，智驾你可能做到蔚小理米特的持续投入和自研吗？

这些贵的硬件，你不上也不行，上了也达不到真正新势力的体验。这就是尴尬所在。

所以，从销量看，整体都还是比较低迷的。小米可以把20多万的车订单卖爆，你配置类似的硬件，也卖20多，你可能销量只有人家的零头都不到。

只有小几千辆的品牌，没啥生存空间。短期还能背靠大树顶一顶，长期肯定不行。而现在也确实看不到太多可以起大量的机会。。
--
FROM 1.119.141.*

也不是说新势力就没风险吧。包括理想现在都面临危机。我只是不管看现在销量，还是看后劲，都会觉得这几家更危险吧。持续靠母公司输血肯定是不健康的。

蔚小理起码还是1w多的销量，以及非常强的研发能力，非常强的品牌特征，非常强的账上现金。相比智己岚图，销量上不去，成本下不来，持续靠输血，你说谁更危险呢

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 逻辑完全不正确，新势力尤其是蔚小理远比这个风险高。
: 就同比小鹏和智己，首先小鹏供应链能力完全比不了上汽，
: 上汽还有N多投资的子公司和独角兽公司。每年还有100多亿的盈利包括海外市场反响输血。
: ...................
--
FROM 1.119.141.*

这是把我的观点展开了一下？

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 用Kimi给你翻译一下
: 智己和岚图作为新兴的汽车品牌，虽然拥有传统车厂的背景，但在市场竞争中确实面临着一些困境和挑战。
:
: ...................
--
FROM 1.119.141.*

哪吒和零跑，给自己的定位都还比较清晰，就是卷性价比。我之所以没提，一方面觉得不像智己岚图不上不下，他们自己给自己的定位就是下；另一方面尤其哪吒也不算本版用户关注的品牌。至于这俩品牌是否会被比亚迪卷死，那就看他们自己造化吧。

小鹏蔚来我认为很稳。手里足够有钱，有足够强大自研能力，有足够强品牌特征，有销量底子，研发后劲足够大，老板足够跟得上现在需要的产品力和营销力。只会有短期痛苦，不太会有长期生存危机。放在2024，会有困难，但小鹏今年的智驾会继续领先，而且几个口碑不错的车，x9，g9，g6，p7可以继续发挥；蔚来开放换电合作，推乐道品牌。都是手里有牌的。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 倒闭的风险
: 哪吒 >零跑 >小鹏 >蔚来
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 1.119.141.*

本质上还是车企的综合能力太弱了。单一事件改变不了大走势。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 极狐的机会已经错过了，趁着撞汉赢了的机会没有大卖，现在已经落后了
:
--
FROM 1.119.141.*