- 主题:小米有单踏板模式
单踏板太能刹停了,90%以上刹停都可以不需要踩刹车
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 其实根本就不会。单踏板只是一个力度大一些的能量回收。
: 需要刹车还是得靠刹车踏板,单踏板就是把大部分的控速需求都放到油门踏板了而已。就单踏板那个刹车力度,根本不可能依赖于控速踏板来刹停车辆。
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FROM 221.224.127.*
啊,怎么有不少车主都说用了单踏板,一路只控制油门就行了
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 其实根本就不会。单踏板只是一个力度大一些的能量回收。
: 需要刹车还是得靠刹车踏板,单踏板就是把大部分的控速需求都放到油门踏板了而已。就单踏板那个刹车力度,根本不可能依赖于控速踏板来刹停车辆。
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FROM 101.254.136.*
我不是说单踏板不能刹停,但就那个停车的速度,怎么也不可能造成肌肉记忆来依赖单踏板。
怎么说呢,就是说当突发情况需要很快地进行制动的时候,依然需要刹车踏板。而不会依赖于单踏板的那点制动能力。
所以,我想说的就是用单踏板其实根本不会造成踩错踏板的问题。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 单踏板太能刹停了,90%以上刹停都可以不需要踩刹车
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FROM 149.199.100.*
因为你预判得好的话,根本不需要急刹。所以就用不到刹车踏板了,油门控速很舒服的。
急刹依然还是要刹车踏板。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 啊,怎么有不少车主都说用了单踏板,一路只控制油门就行了
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FROM 149.199.100.*
极狐也有
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 赞
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 124.64.17.*
知道啊,我也是极狐
【 在 yezimeyou 的大作中提到: 】
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: 极狐也有
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 223.104.38.*
刹车制动也有力度大小的,特斯拉的单踏板,在松油门时,是相当于踩刹车踩到什么程度?还是松的越多力度越大、直接抬脚完全松开等效于地板刹?
【 在 cangelzz (现金流紧张) 的大作中提到: 】
: 这里指的是动能回收效果接近制动效果,而不是挠痒痒的慢了一点,看不懂就别杠了,没人说替代刹车踏板
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: 【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: : 特斯拉要是能刹住还装个锤子刹车踏板
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FROM 106.224.32.*
还是有影响的,会导致刹车脚感不线性。
【 在 metall (猫) 的大作中提到: 】
: 其实根本就不会。单踏板只是一个力度大一些的能量回收。
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: 需要刹车还是得靠刹车踏板,单踏板就是把大部分的控速需求都放到油门踏板了而已。就单踏板那个刹车力度,根本不可能依赖于控速踏板来刹停车辆。
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FROM 106.224.32.*
全抬油门约等于0.25g的减速度,油门微抬就是0功率,慢慢抬到25-20%时,开始有减速。20%以内油门角度与减速度线性对应,hold住一个角度,减速度不变。根轻踩刹车一个意思。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 刹车制动也有力度大小的,特斯拉的单踏板,在松油门时,是相当于踩刹车踩到什么程度?还是松的越多力度越大、直接抬脚完全松开等效于地板刹?
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FROM 219.237.183.*
定量上说不好,可能最大有刹车踏板1/3行程?远到不了地板刹的力度,所以需要紧急制动时还是会找刹车,不会仅抬脚。松一点到全松之间力度是不同的,这个实际感受最准,替代场景类似平时油车冲到红灯前慢磨刹车片的过程,还有并线超车加速有点多了要刹一下,现在不用刹车了只需要抬脚控制
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 刹车制动也有力度大小的,特斯拉的单踏板,在松油门时,是相当于踩刹车踩到什么程度?还是松的越多力度越大、直接抬脚完全松开等效于地板刹?
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FROM 111.194.220.*