不给资质也不是什么门槛啊，但小米成功还言之过早，过个2-3年口碑沉淀再说。
【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 只要大资本想做什么，确实如李想说的，造车没有什么门槛，哈哈，唯一的门槛就是国家给不给你造车资质。
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原来是不让，现在不知道放开了没  
  
【 在 lqlcug (少加班多运动) 的大作中提到: 】
:  为啥欧美企业不在中国设立独资电车子公司？
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那你思维怎么如此简单？
你真这么自信，自己去投资搞啊
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我之前负责了十几年合作的事，产值以亿计算，你就别跟我扯犊子了。
: 小米的套路不复杂。
: 别拿许家印和雷军比，许家印连雷军的脚趾头都比不上。
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他们卖车赔钱
说明整合能力不行啊
不能说造出来了就算成功了啊
那格力也有个车呢
蔚来还有个手机呢
纯特么烧钱有啥意思

【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 问题是他们都造出来了啊，只不过卖的不好而已，卖车是一门玄学，比如小米汽车
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修改:spritesw FROM 111.194.89.*
FROM 111.194.89.*

雀食

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 小米只做跟随者，做不做某个东西取决于这个东西有无技术门槛，如果有，小米就不做
: 如果只是资本层面的事，小米就会做。
: 小米本质上是一家营销型企业，小米汽车一共才4000人不到。
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