- 主题:理想L7使用9个月综合使用成本分析
哨兵模式特别费电，开一天能消耗15公里续航，设置家庭地址关掉就好了。
【 在 hhsgcc 的大作中提到: 】
: 去年7月中旬提车到现在开了9个月，行驶里程15000余公里，主要使用环境为北京市区，国庆、春节和清明分别跑了几个长途高速，全部铺装路面。使用背景如下：
: 1.用电行驶占总里程占比69%。家用充电桩充电为主占到总充电量84%，其余外面快充桩。
: 2.冬季夏季开空调，基本上极少看视频。哨兵模式常开。
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FROM 113.77.153.*
一升油3.3度电，油和电对不上
【 在 hhsgcc 的大作中提到: 】
: 去年7月中旬提车到现在开了9个月，行驶里程15000余公里，主要使用环境为北京市区，国庆、春节和清明分别跑了几个长途高速，全部铺装路面。使用背景如下：
: 1.用电行驶占总里程占比69%。家用充电桩充电为主占到总充电量84%，其余外面快充桩。
: 2.冬季夏季开空调，基本上极少看视频。哨兵模式常开。
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FROM 117.136.87.*
赞详细。
按表中的里程计算，平均一天开55公里，哨兵一天3度电，百公里电耗-5.
表到桩，桩到电池都有损耗，再减20% -7，百公里电耗28。
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FROM 223.70.235.*
特斯拉的卡车semi，37吨时，百公里电耗为120度。
你这车是拉了多少吨啊？
【 在 hhsgcc 的大作中提到: 】
: 去年7月中旬提车到现在开了9个月，行驶里程15000余公里，主要使用环境为北京市区，国庆、春节和清明分别跑了几个长途高速，全部铺装路面。使用背景如下：
: 1.用电行驶占总里程占比69%。家用充电桩充电为主占到总充电量84%，其余外面快充桩。
: 2.冬季夏季开空调，基本上极少看视频。哨兵模式常开。
: ...................
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FROM 124.64.22.*
这个费用，和我的油混SUV一样啊，还得充电。从使用成本上考虑非常不划算。
【 在 hhsgcc 的大作中提到: 】
: 去年7月中旬提车到现在开了9个月，行驶里程15000余公里，主要使用环境为北京市区，国庆、春节和清明分别跑了几个长途高速，全部铺装路面。使用背景如下：
: 1.用电行驶占总里程占比69%。家用充电桩充电为主占到总充电量84%，其余外面快充桩。
: 2.冬季夏季开空调，基本上极少看视频。哨兵模式常开。
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FROM 112.10.231.*
哨兵模式太耗电吧，L8充一次最多开220km，最少可以开140km（冬天）
【 在 hhsgcc 的大作中提到: 】
: 去年7月中旬提车到现在开了9个月，行驶里程15000余公里，主要使用环境为北京市区，国庆、春节和清明分别跑了几个长途高速，全部铺装路面。使用背景如下：
: 1.用电行驶占总里程占比69%。家用充电桩充电为主占到总充电量84%，其余外面快充桩。
: 2.冬季夏季开空调，基本上极少看视频。哨兵模式常开。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 36.45.114.*
电耗和油耗怎么分开统计的？ 靠表显么
【 在 hhsgcc 的大作中提到: 】
: 去年7月中旬提车到现在开了9个月，行驶里程15000余公里，主要使用环境为北京市区，国庆、春节和清明分别跑了几个长途高速，全部铺装路面。使用背景如下：
: 1.用电行驶占总里程占比69%。家用充电桩充电为主占到总充电量84%，其余外面快充桩。
: 2.冬季夏季开空调，基本上极少看视频。哨兵模式常开。
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FROM 60.174.40.*
这个数据基本靠谱，还是哨兵模式关了吧，这个挺费电的。
以我3月数据为例，一个月2500km左右，用了大概750度电，每公里电耗0.3度，一度电3毛3，基本上1公里成本就是1毛钱。。。
【 在 hhsgcc 的大作中提到: 】
: 去年7月中旬提车到现在开了9个月，行驶里程15000余公里，主要使用环境为北京市区，国庆、春节和清明分别跑了几个长途高速 ...
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FROM 222.93.84.*
3月挺暖和了，百公里还要30度啊
【 在 loveELSA 的大作中提到: 】
: 这个数据基本靠谱，还是哨兵模式关了吧，这个挺费电的。
: 以我3月数据为例，一个月2500km左右，用了大概750度电，每公里电耗0.3度，一度电3毛3，基本上1公里成本就是1毛钱。。。
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FROM 60.174.40.*
差不多这频次
【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 基本2到3天充一次电吧？
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FROM 210.77.180.*