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- 主题:[电池]18年的秦EV450电池不耐用了，不给换
- 18年10月的秦ev450,400里程。自从去年底开始，电池就不耐用了。充满电，第一程25km路程大概消耗30km,第二程开始，差不多消耗80km,第三程开始，少的消耗60多，多的消耗80多km。年初有一次，看着还剩100km的续航，想着开25km没啥问题，结果快到单位，续航直接从80Km掉到40km，以后的更不耐用了。直接开到没电。幸亏停在了比较靠边的地方，要不然大早上给马路添堵了。然后打救援电话，4S和保险的都打了，送到4S，说是做了电池重新标定和满充满放试验。最近开着还是不行，平均三天一充，消耗太快。4S不给换电池，说厂家反馈说不够换电池的标准。这种情况大家遇到过吗？可以换电池吗？
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FROM 124.126.176.* - 说是磷酸铁锂啊
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 是三元锂的？
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FROM 114.254.0.* - 额，啥叫又是，看来这种情况不少啊！
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【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 又是比亚迪
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FROM 114.254.0.* - 看来还不少
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【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 就只看版上第一页昨天的贴子“ 电池寿命比整车长？”
: 数一数回贴里多少例
: 当然我默认回贴里没人撒谎，有人撒谎我们也无从判断
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FROM 114.254.0.* - 这结果我都能猜到，一般是不给换。换的标准也不给你说，我还找了国标，表1 GB/T 31484-2015电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法，500次以内的最少要大于初始容量的90%。那要按照这个标准，这就是不合格啊。肯定不到五百次。
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【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 抖音上有个4S店检测有问题需要更换电池的，结果到了厂家那边不给换，说不符合标准。。
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FROM 124.64.22.* - 年初4S店的业务员跟我说他接手的六个车里面有五个都给换了，就是我不给换，就说是已经反馈给厂家了，是厂家说不符合标准，但是检测报告什么的也不给我，令人难以信服。
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【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 根据我的经验，比亚迪要想换电池，续航得降到50%以下有比较高的成功率。
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FROM 124.64.22.* - 居然这种公司还把车卖到国外去了，不知道不给老外看检测报告是个啥后果。
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【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 是的，比亚迪售后好像就是不给看检测报告，也不说清楚更换的标准是什么，这一点比较讨厌。
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FROM 221.216.116.* - 我这肯定没有500，所以我觉得这车有问题
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂电池普遍8年500个循环就衰减明显了
: 铁锂耐用一些，但不论多少个循环10年也会开始显著衰减
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FROM 221.216.116.* - 好吧，当时这车的期望寿命是到明年，所以还买了延保。按说延保期内，出了问题也是它给换。就是不知道到时候能卖多少钱。。。
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你这电池大概率是厂家也没配件了，因为byd的三元锂电池已经停产了
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FROM 221.216.116.* - 这种对待对待客户的方式很糊弄，也很普遍，以当时的技术，估计他们也知道这电池的尿性。。。过几年再割一茬韭菜
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【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 反正4s店只说检测过了，厂家认为符合更换标准或者不符合更换标准，只给结论，其他的你得不到什么信息。
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FROM 221.216.116.*